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Vous souvenez vous de l'essai de mavic dans la création d'un dérailleur électrique ??

Ca date des années 1998 / 99.

Le système à eu du mal à être fiable, d'une part, à cause de son systéme non filaire, qui imposait un dialogue avec "l'unité centrale" en permanence, cette chose amenant une autonomie assez faible, et le système motorisé était peu précis, dommage , car ils avaient ouvert la voie à une belle progression de ce matériel, mais l'utiliser la était peut être trop osé au vue des qualités des batteries de l'époque....

Voilà comment était décrit l'ensemble.

Le dérailleur Mektronic de Mavic permet un contrôle de la transmission sans fil. Il repose sur la Technologie Win (Wireless Integrated Network). Destiné aux vélos de route, le système se compose d'un dérailleur électronique ; de commandes sensitives gérant un ordinateur LCD avec un capteur de vitesse et un affichage des pignons ; de poignées ergonomiques adaptées à toutes les mains. Les formes profilées expriment les qualités de performance, de légèreté et de technologie du concept. Le rehaut de jaune des commandes affirme le code couleur Mavic.

Phil.

elle va avoir lieu le vendredi 2 Aout prochain en Corrèze à Chaumeil

voilà ce que l'on peut lire sur le site dédié à cette organisation

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Bio-énergie Valeurs
3 mai
Valeurs
21 juin
unité Commentaires
PMA (W) 360 385 Watt Amélioration avec entraînement spécifique PMA. 25 Watts
VO2max 73 68 ml/min/kg En baisse mais pas inquiétant
PMA W/kg 5,53 6,11 Watt/kg
FC Repos 42-45 42-45 bat/min 42 au pic de forme.
FC 250 W 160 160 bat/min
FC 280 W 16
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