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SRM, problème...
il y a 11 ans 3 mois - il y a 11 ans 3 mois #110147
par stam
Réponse de stam sur le sujet SRM, problème...
Bon j'attends toujours l'appel du spécialiste de Matsport, mais j'ai compris qu'ils travaillaient avec Wattservice, dont le gars était bien dispo. Malheureusement il lui faudra 15 jours fermes.... 
Comme je pars en stage dans les Pyrénées dans une semaine, j'ai ouvert le bazar, j'ai vu qu'il n'y avait pas de flotte (par contre de l'huile ...), la pile affiche 3,11V au multimètre, ce qui d'après le graphe suivant confirme qu'elle est bien en fin de vie... (c'est une LTC 3,6V)
Du coup, si les piles que j'ai commandées arrivent avant mercredi, je crois bien que je vais prendre mon fer à souder, et la calibration attendra bien 6 mois de plus.
Comme je pars en stage dans les Pyrénées dans une semaine, j'ai ouvert le bazar, j'ai vu qu'il n'y avait pas de flotte (par contre de l'huile ...), la pile affiche 3,11V au multimètre, ce qui d'après le graphe suivant confirme qu'elle est bien en fin de vie... (c'est une LTC 3,6V)
Du coup, si les piles que j'ai commandées arrivent avant mercredi, je crois bien que je vais prendre mon fer à souder, et la calibration attendra bien 6 mois de plus.
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il y a 11 ans 3 mois #110150
par alban
Si tu as quelques poids, la calibration est très simple à faire.Tu pourras verifier que tu es pas trop mal après changement des batteries.
Réponse de alban sur le sujet SRM, problème...
Bon j'attends toujours l'appel du spécialiste de Matsport, mais j'ai compris qu'ils travaillaient avec Wattservice, dont le gars était bien dispo. Malheureusement il lui faudra 15 jours fermes....
Comme je pars en stage dans les Pyrénées dans une semaine, j'ai ouvert le bazar, j'ai vu qu'il n'y avait pas de flotte (par contre de l'huile ...), la pile affiche 3,11V au multimètre, ce qui d'après le graphe suivant confirme qu'elle est bien en fin de vie... (c'est une LTC 3,6V)
Du coup, si les piles que j'ai commandées arrivent avant mercredi, je crois bien que je vais prendre mon fer à souder, et la calibration attendra bien 6 mois de plus.
Si tu as quelques poids, la calibration est très simple à faire.Tu pourras verifier que tu es pas trop mal après changement des batteries.
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il y a 11 ans 3 mois #110156
par stam
, l'important pour moi est d'avoir un outil répétable. Cette mini-calibration avec des poids me suffira largement pour le moment.
Réponse de stam sur le sujet SRM, problème...
Ouaip, de toutes façons je ne fais pas de super tests de rendements hyper-pointusSi tu as quelques poids, la calibration est très simple à faire.Tu pourras verifier que tu es pas trop mal après changement des batteries.
, l'important pour moi est d'avoir un outil répétable. Cette mini-calibration avec des poids me suffira largement pour le moment. Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 11 ans 3 mois #110176
par stam
Réponse de stam sur le sujet SRM, problème...
Tiens, un cas pour les éventuels spécialistes du modélisme 
...
Le nouveau SRM avec les piles dans l'axe me donne l'idée d'aller coller un accu li-po dans l'axe, avec 1-2 trous bien placés il doit y avoir moyen de faire quelque chose de propre et rechargeable.
MAIS... chargé à bloc, un li-po titre 4,2V, et à 80% de décharge 3,1-3,2V. Vu que le SRM arrête de fonctionner autour de 3,3V, le côté décharge ne me gêne pas trop, ça évitera que l'accu se vide complètement. Par contre, les 4,2V ne sont-ils pas gênants ?
...Le nouveau SRM avec les piles dans l'axe me donne l'idée d'aller coller un accu li-po dans l'axe, avec 1-2 trous bien placés il doit y avoir moyen de faire quelque chose de propre et rechargeable.
MAIS... chargé à bloc, un li-po titre 4,2V, et à 80% de décharge 3,1-3,2V. Vu que le SRM arrête de fonctionner autour de 3,3V, le côté décharge ne me gêne pas trop, ça évitera que l'accu se vide complètement. Par contre, les 4,2V ne sont-ils pas gênants ?
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il y a 11 ans 3 mois #110177
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet SRM, problème...
Mouais, j'éviterais quand même la manip si ton SRM est encore sous garantie... car là tu la fais sauter à coup sûr
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il y a 11 ans 3 mois #110192
par jfd_
Le seul souci dans ce que tu souhaites faire si j'ai bien compris ton projet, c'est que tu vas recharger sans déconnecter l'électronique du SRM... Là, je suis assez/très réservé. Non pas à cause de la tension mais parce que ton chargeur, s'il est vraiment bien adapté à recharger une cellule Li-Po, va amener une forme d'onde du courant de recharge qui est pulsée. Pas certain du tout que l'électronique du SRM apprécie ces formes d'onde à ses bornes pour lesquelles elle n'est pas du tout prévue.
Réponse de jfd_ sur le sujet SRM, problème...
4,2v, c'est la tension de recharge maximale d'une cellule Li-Po. La valeur nominale d'une tension de cellule Li-Po est de 3,7v. A comparer avec les 3,6v de la pile classique. Tension qui montera aussi à plus de un poil plus de 4 en recharge si tu passes en mode batterie Li-Ion.Tiens, un cas pour les éventuels spécialistes du modélisme
Le nouveau SRM avec les piles dans l'axe me donne l'idée d'aller coller un accu li-po dans l'axe, avec 1-2 trous bien placés il doit y avoir moyen de faire quelque chose de propre et rechargeable.
MAIS... chargé à bloc, un li-po titre 4,2V, et à 80% de décharge 3,1-3,2V. Vu que le SRM arrête de fonctionner autour de 3,3V, le côté décharge ne me gêne pas trop, ça évitera que l'accu se vide complètement. Par contre, les 4,2V ne sont-ils pas gênants ?
Le seul souci dans ce que tu souhaites faire si j'ai bien compris ton projet, c'est que tu vas recharger sans déconnecter l'électronique du SRM... Là, je suis assez/très réservé. Non pas à cause de la tension mais parce que ton chargeur, s'il est vraiment bien adapté à recharger une cellule Li-Po, va amener une forme d'onde du courant de recharge qui est pulsée. Pas certain du tout que l'électronique du SRM apprécie ces formes d'onde à ses bornes pour lesquelles elle n'est pas du tout prévue.
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il y a 11 ans 2 mois #110204
par stam
D'après mes lectures ici et là, P2M a quand même un chouïa de précision en moins / SRM - rien de rédhibitoire évidemment.
Et au prix où j'ai touché mon SRM d'occasion, 3x moins cher ce serait donné... Donc pour l'instant je garde le SRM , qui me fait du très bon boulot, et il n'y a pas de raison que ça s'arrête à un bête changement de pile.
Réponse de stam sur le sujet SRM, problème...
Maintenant que P2M a sorti un modèle pour l'Hollowgram, ça tient en effet la corde pour mon prochain achat. Au moment où j'ai acheté mon SRM ce n'était pas le cas, j'avais le choix entre Quarq et SRM.Le mieux est d'acheter un Power2max 3 fois moins cher, tout aussi efficace. J'ai changé la pile moi même sans re-calibration.
Cela fait 10 mois que le l'utilise. R.A.S
D'après mes lectures ici et là, P2M a quand même un chouïa de précision en moins / SRM - rien de rédhibitoire évidemment.
Et au prix où j'ai touché mon SRM d'occasion, 3x moins cher ce serait donné... Donc pour l'instant je garde le SRM
, qui me fait du très bon boulot, et il n'y a pas de raison que ça s'arrête à un bête changement de pile. Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 11 ans 2 mois #110215
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet SRM, problème...
Pragmatiquement, le chouia de moins en précision, ce n'est pas si important que cela (je mets de coté l’impact sur le psychique qui est aussi à prendre en compte chez certains et comme on ne se connait pas autrement que par le truchement de l'outil informatique, je précise).
Ce qui est important pour toi (et pour tous les cyclistes qui ont un capteur perso du reste), c'est que le capteur soit fidèle avant tout (reproductibilité des mesures). Bon, bien sur s'il t'affiche 3500w, tu risques d'avoir un doute
Ce qui est important pour toi (et pour tous les cyclistes qui ont un capteur perso du reste), c'est que le capteur soit fidèle avant tout (reproductibilité des mesures). Bon, bien sur s'il t'affiche 3500w, tu risques d'avoir un doute
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il y a 11 ans 2 mois - il y a 11 ans 2 mois #110223
par albator83
Réponse de albator83 sur le sujet SRM, problème...
Pas faux... reste qu'on peut peser le pour et le contre pour un outil à 3000/4000 € :-) (d'ailleurs a-t-on déjà les tarifs du nouveau SRM avec pile remplaçable dans l'axe ?)
En ce qui me concerne pas sûr que je m'entraînerais mieux avec un SRM qu'avec mon P2M
Quant à l'historique d'une année sur l'autre, c'est sympa... sauf qu'en cyclo faut sortir plus de watts que l'année précédente, ne serait-ce que pour garder sa place dans la hiérarchie ^^ (là c'est un autre débat j'en conviens)
En ce qui me concerne pas sûr que je m'entraînerais mieux avec un SRM qu'avec mon P2M
Quant à l'historique d'une année sur l'autre, c'est sympa... sauf qu'en cyclo faut sortir plus de watts que l'année précédente, ne serait-ce que pour garder sa place dans la hiérarchie ^^ (là c'est un autre débat j'en conviens)
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