2éme spad

Gawain écrit:

Hello,

Moi je suis sur la solution: racheter un autre VTT, une machine indestructible pour les rigueurs de la rude saison (c\'est pourquoi je te suggérais le single speed dans un autre sujet, en plus le changement est assez appréciable et te fait travailler d\'une façons différente).

J\'avais bien noté Gawain par contre, le singlespeed.... mais le coté indestructible, c\'est pour cela que je voyais \"endurigide\"

@ JFD_ et oui le nerf de la guerre €€€€ disons que le budget est très loin d\'être pharaonique, et pultot à 3 chiffres.

Moi je plussois aussi l\'idée d\'un single speed pour l\'hiver. Peut être pas en tout rigide ou alors avec de bon pneus.
Fais gagner en force et en vélocité et aide à apprendre à mieux anticipé sur les obstacles etc...

Je pensais à une base de cadre genre trek moyen de gamme dont le cadre est garantie à vie donc l\'utilisation en SS est possible malgré les contraintes., trouvable d\'occase.

EX: www.troc-velo.com/index.php?search=1&mode=0&motc...arch_order=&matiere=

Cela dépend aussi ou on habite non?? quelle développement tu as ? et quelle type de terrain??(region fonatinebleau?)

sur leboncoin, il y a aussi des bons coups à faire pour peu que l\'on ne cherche pas forcèment du très récent.

faut fouiner et être patient

Je suis égallement partis sur cette démarche cette année ; un super spad pour les gros événement et un spad costaud avec un équipement lx ou xt pour l\'entrainement .

Pour tes besoins : un bon cadre acier \" orange , sobre........\" , une fourche rigide pour affiner ton pilotage , un rolhof pour alourdir les roues et limiter l\'usure de ta transmission , un groupe xt , lx ou équivalent sram en promo sur le net .
Et te voila pret a affronter les rigueurs de l\'hiver .

fabien

fcmax écrit:

Je suis égallement partis sur cette démarche cette année ; un super spad pour les gros événement et un spad costaud avec un équipement lx ou xt pour l\'entrainement .

Pour tes besoins : un bon cadre acier \" orange , sobre........\" , une fourche rigide pour affiner ton pilotage , un rolhof pour alourdir les roues et limiter l\'usure de ta transmission , un groupe xt , lx ou équivalent sram en promo sur le net .
Et te voila pret a affronter les rigueurs de l\'hiver .

fabien

C\'est bien l\'idée, mais la fourche rigide... la je suis vraiment pas certain!!
le rolhof, et bien cela vas explosé mon budget je pense!! donc pour alourdir la bête, du bon gros boudin

un exemple (j\'ai tapé sid et xt)

giant nrs

comme t\'es grand c\'est un grand

philbon écrit:

un exemple (j\'ai tapé sid et xt)

giant nrs

comme t\'es grand c\'est un grand

merci Phil mais je part plus dans l\'idée d\'un SR!!! éviter de faire trop de mécanique!!

Je me pose la question sur cela:

sobre off

Le but restant, pour rappel, un second spad à moins de 999euros, SR, pouvoir m\'entrainer dans les chemin l\'hiver, et aussi me faire plaisir avec!! mais je me pose la question \"bonne idée un cadre géométrie type enduro?\" pour l\'entrainement...

Ou plutôt cela :

commencal

Gawain écrit:

Charly42 écrit:

C\'est bien l\'idée, mais la fourche rigide... la je suis vraiment pas certain!!

Et pourtant, c\'est vraiment beaucoup plus confortable qu\'on peut l\'imaginer.

le top

la je suis vraiment tenté(dans mon département en +), avec comme tu le dis Gawain, peut être en tout dur!!!

Gawain écrit:

J\'ai ce cadre pour mon montage principal en VTT. C\'est du tout bon! (bien qu\'un peu fragile sur certains impacts)

La tu me plais...... .............

skean

cliquer sur skean............

Charly, je vais avoir plein de matos a revendre (transmission XT, freins, ...) désossé du Yeti.
On peut en recauser...

lebad écrit:

Charly, je vais avoir plein de matos a revendre (transmission XT, freins, ...) désossé du Yeti.
On peut en recauser...

Cela peut Fortement m\'intéresser...