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- Pignon à l'unité, Shimano 10 v route
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Pignon à l'unité, Shimano 10 v route
- Gawain
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						il y a 7 ans 3 mois				#150645
		par Gawain
	
	
		
			
					
\\\\\\\"When I see an adult on a bicycle, I do not despair for the future of the human race.\\\\\\\"
H. G. Wells
					
	
			
			 		
													
	
				Pignon à l'unité, Shimano 10 v route a été créé par Gawain			
			
				Hello,
Petite question dont je ne trouve pas la réponse: chez Shimano en route, les pignons de cassettes 10 et 11 vitesses ont-il une différence d'épaisseur ? Si je veux me monter une cassette à la carte en 10 vitesses, puis-je utiliser indifféremment des pignons indiqués 10 et 11 vitesses, du moment que je respecte l'espacement (les entretoises) adapté ?
Merci d'avance.
							Petite question dont je ne trouve pas la réponse: chez Shimano en route, les pignons de cassettes 10 et 11 vitesses ont-il une différence d'épaisseur ? Si je veux me monter une cassette à la carte en 10 vitesses, puis-je utiliser indifféremment des pignons indiqués 10 et 11 vitesses, du moment que je respecte l'espacement (les entretoises) adapté ?
Merci d'avance.
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						il y a 7 ans 3 mois				#150650
		par jfd_
	
	
		
			
	
	
			 		
													
	
				Réponse de jfd_ sur le sujet Pignon à l'unité, Shimano 10 v route			
			
				Chez Shim précisément, je ne sais pas pas   Par contre, il y a des marques qui font des produits 'bi-compatibles' 10 & 11v malgré le fait que la largeur hors tout des chaine ne soit pas identique (4/10mm d'écart sur le papier, en réalité plus souvent proche de 2 à 3). A mon sens , je ne suis pas loin de penser que peu importe d'autant plus que 
	sur cet essai
, Alban teste une chaine 11v sur transmission 10v sans aucun souci et qu'il 'gratte' 1 à 2w coté lubrification (pas péjoratif hein
  Par contre, il y a des marques qui font des produits 'bi-compatibles' 10 & 11v malgré le fait que la largeur hors tout des chaine ne soit pas identique (4/10mm d'écart sur le papier, en réalité plus souvent proche de 2 à 3). A mon sens , je ne suis pas loin de penser que peu importe d'autant plus que 
	sur cet essai
, Alban teste une chaine 11v sur transmission 10v sans aucun souci et qu'il 'gratte' 1 à 2w coté lubrification (pas péjoratif hein  )
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					 Par contre, il y a des marques qui font des produits 'bi-compatibles' 10 & 11v malgré le fait que la largeur hors tout des chaine ne soit pas identique (4/10mm d'écart sur le papier, en réalité plus souvent proche de 2 à 3). A mon sens , je ne suis pas loin de penser que peu importe d'autant plus que 
	sur cet essai
, Alban teste une chaine 11v sur transmission 10v sans aucun souci et qu'il 'gratte' 1 à 2w coté lubrification (pas péjoratif hein
  Par contre, il y a des marques qui font des produits 'bi-compatibles' 10 & 11v malgré le fait que la largeur hors tout des chaine ne soit pas identique (4/10mm d'écart sur le papier, en réalité plus souvent proche de 2 à 3). A mon sens , je ne suis pas loin de penser que peu importe d'autant plus que 
	sur cet essai
, Alban teste une chaine 11v sur transmission 10v sans aucun souci et qu'il 'gratte' 1 à 2w coté lubrification (pas péjoratif hein  )
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		Les utilisateur(s) suivant ont remercié: albator83 	
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- Gawain
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						il y a 7 ans 3 mois				#150651
		par Gawain
	
	
		
			
					
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				Réponse de Gawain sur le sujet Pignon à l'unité, Shimano 10 v route			
			
				Merci Jean-François. J'aurais du écrire "compatible Shimano" et non "Shimano", car c'est en effet notamment chez Miche que j'ai trouvé des pignons à l'unité.			
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- albator83
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						il y a 7 ans 3 mois				#150655
		par albator83
	
	
		
			
	
			
			 		
													
	
				Réponse de albator83 sur le sujet Pignon à l'unité, Shimano 10 v route			
			
				Oui c'est bon à savoir cette histoire de chaîne 10/11.
Je me souviens qu'en Shimano 9v je m'étais monté une cassette dent par dent à base ed pignons Miche... c'était le seul moyen.
							
					Je me souviens qu'en Shimano 9v je m'étais monté une cassette dent par dent à base ed pignons Miche... c'était le seul moyen.
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