moyeux VTT

Les olympic ne se fabriquent plus??? je pensais que laes alpines et crest venaient en plus dans la gamme notube!

pour le montage je sais oui;-) mais je laisserais la personne répondre (éventuellement ) à ma place!

Un bon monteur est essentiel, plus encore que pour des jantes plus lourdes donc plus tolérantes aux imprécisions. L\'important n\'est pas seulement d\'avoir une roue bien ronde, bien centrée et sans saut. Il faut aussi savoir obtenir des tensions élevées et homogènes, ce qui complique beaucoup le problème ! Il faut aussi qu\'elles soient cassées puis reprises plusieurs fois pour ne plus bouger par la suite. Si le montage est réalisé dans les règles de l\'art, tu auras de super roues ! Ma roue avant (la plus ancienne que j\'ai en Olympic) doit avoir 9 ou 10.000km et quelques tout droit, néanmoins elle est nickel et je n\'ai strictement jamais sorti la clé à rayon.

Sinon, les Olympic disparaissent, de même que la 355 et les Race / Race 7000. L\'Alpine est, sur le papier, très prometteuse car elle efface le seul vrai défaut de l\'Olympic, à savoir une largeur un peu faible et en particulier quand on roule à très basse pression.

Seb-@. écrit:

Un bon monteur est essentiel, plus encore que pour des jantes plus lourdes donc plus tolérantes aux imprécisions. L\'important n\'est pas seulement d\'avoir une roue bien ronde, bien centrée et sans saut. Il faut aussi savoir obtenir des tensions élevées et homogènes, ce qui complique beaucoup le problème ! Il faut aussi qu\'elles soient cassées puis reprises plusieurs fois pour ne plus bouger par la suite. Si le montage est réalisé dans les règles de l\'art, tu auras de super roues ! Ma roue avant (la plus ancienne que j\'ai en Olympic) doit avoir 9 ou 10.000km et quelques tout droit, néanmoins elle est nickel et je n\'ai strictement jamais sorti la clé à rayon.

Sinon, les Olympic disparaissent, de même que la 355 et les Race / Race 7000. L\'Alpine est, sur le papier, très prometteuse car elle efface le seul vrai défaut de l\'Olympic, à savoir une largeur un peu faible et en particulier quand on roule à très basse pression.

je n\'attends pas moins de mon futur monteur!!

Charly42 écrit:

Seb-@. écrit:

Un bon monteur est essentiel, plus encore que pour des jantes plus lourdes donc plus tolérantes aux imprécisions. L\'important n\'est pas seulement d\'avoir une roue bien ronde, bien centrée et sans saut. Il faut aussi savoir obtenir des tensions élevées et homogènes, ce qui complique beaucoup le problème ! Il faut aussi qu\'elles soient cassées puis reprises plusieurs fois pour ne plus bouger par la suite. Si le montage est réalisé dans les règles de l\'art, tu auras de super roues ! Ma roue avant (la plus ancienne que j\'ai en Olympic) doit avoir 9 ou 10.000km et quelques tout droit, néanmoins elle est nickel et je n\'ai strictement jamais sorti la clé à rayon.

Sinon, les Olympic disparaissent, de même que la 355 et les Race / Race 7000. L\'Alpine est, sur le papier, très prometteuse car elle efface le seul vrai défaut de l\'Olympic, à savoir une largeur un peu faible et en particulier quand on roule à très basse pression.

je n\'attends pas moins de mon futur monteur!!

No problemo
Ca me connait bien tout ça... d\'ailleurs, on en a déjà causé avec seb-@ du côté du bleu.