Roues GT racewheel R44

C'est vrai que c'est beau, je comprends que tu es hâte de remonter sur ton vélo!
Remarque, avec toute la flotte qui est tombée cette nuit sur Lyon, dis toi que demain les routes seront un peu plus sèches...

Belle bête ! J'attends ton CR avec impatience ! Qu'est-ce qui t'a fait privilégier les 44mm au 38?

L'ensemble a de la gueule , nous devrions le voir de près courant Octobre sur les pentes du Ventoux

...

Superbe !

Tu ne seras pas déçu, j'ai eu une paire mixée 80mm et 50 mm sur mon vélo de chrono et elles avaient vraiment un super comportement: rigides, confortables et légères !

Good ride

pym34 écrit:

L'ensemble a de la gueule , nous devrions le voir de près courant Octobre sur les pentes du Ventoux

Si ça souffle comme la dernière fois j'éviterais quand même les 44 mm à sa place
Belles roues sinon, pour un poids très contenu.

albator83 écrit:

pym34 écrit:

L'ensemble a de la gueule , nous devrions le voir de près courant Octobre sur les pentes du Ventoux

Si ça souffle comme la dernière fois j'éviterais quand même les 44 mm à sa place
Belles roues sinon, pour un poids très contenu.

Déjà que moi avec mes Astérion 38mm je fais pas le fier quand il y a du vent, j'imagine les sensations avec du 44mm. Dans ce cas là généralement je met une roue plate et je garde la 38mm derrière, et ça bouge quand même sur les rafales

Sinon bel ensemble. Décidemment je reste un fervent défenseur des montages artisanaux (quand le monteur a démontré ses bonnes capacités) au dépend des roues "industrielles"

C'est sûr qu'il n'y a pas photo... à un tarif souvent compétitif.
Même si je reste fan de mes increvables Neutrons ;)

albator83 écrit:

C'est sûr qu'il n'y a pas photo... à un tarif souvent compétitif.
Même si je reste fan de mes increvables Neutrons ;)

Comme toi, j'ai beaucoup apprécié mes neutrons que j'ai d'ailleurs toujours sur le mulet. De très bonne roues je trouve, qui ne bouge pas avec le temps.

J'aime bien aussi mes carbones / alu Durace à pneu de chez Shimano. Je roule avec quand je ne suis pas avec mes Astérion à boyau !

Concernant le choix des 44mm par rapport au 38mm c'est simplement car les deux font le même poids et qu'habitant Lyon il m'arrive aussi de faire des sorties assez plates où les 44 sont censées être un (petit) plus.
Effectivement elles seront plus sensibles au vent mais j'avais l'habitude avec les cosmic et de toute façon passé 50km/h de vent je sors pas quelque soit les roues.

Sinon test effectué ce soir dans les monts du lyonnais.
Forme plutôt bonne malgré ma coupure pour maladie mais le cœur montait bien vite donc j'ai pas trop tapé dedans.

Mon CR ne va pas être un scoop:
- Le confort des nouveaux Vittoria evo CX est top! Ça change vraiment des pneus conti. :ohmy:
- Perdre 600grs dans les roues ça vous change un vélo, il est bien plus nerveux sur les relances.
- Sur des petites bosses passées en force elles sont bien rigides. (en même temps je suis pas un monstre de puissance)
- En monté au train c'est tout bon aussi même si sur des pentes <6% la différence avec les cosmic est pas non plus monstrueuse.
- Dans les forts pourcentages là par contre c'est le pied!
- Y'a que dans les passages plat vent de face que c'est moins bien.

Au final, sans forcer je fais mon 2ème temps perso sur le col de la luère qui est une de mes montées de référence.

Par contre comme rien est parfait dans ce bas monde j'ai légèrement merdé mon collage de la roue avant (ma première! ) qui a un petit saut au niveau de la valve. Faudra que je reprenne ça un de ces 4.

Merci pour le CR. Tu as choisi quel moyeu, le GT et ou le DT ?

J'ai vu cette année sur le tour que les movistar grimpaient avec des jantes avec un profil assez haut (44mm?). Vu la legerté de certains modèles pensez vous que ça peut être un handicap en col?

Je trouve que le look des 44 est vraiment parfait alors si ça peut être un roue polyvalente je pense me laisser tenter :)

C'est pas un désaventage je pense, même si à faible allure une paire de 20/24mm ferait l'affaire.
Mais les pros vont tellement vite dans les montées inférieures à 10% que le profilage leur sert je pense

Même avis... en gros pas de désavantage en montée, et avantage en vallée : bilan positif au final.

En descente technique par contre pas convaincu que des jantes hautes soit le top... Quand on parle montagne, il y a les montées, mais il y a aussi les descentes

Les jantes hautes sont un avantage pour moi en descente. Certes c'est un peu plus pataud dans les épingles mais on y gagne vraiment en ligne droite. C'est du vécu.

Ce qui est un réel handicap par contre c'est le freinage sur jante carbone. Moi qui avait l'habitude de freiner tard et fort sur de l'alu va falloir que je retrouve mes marques sur le carbone parce que c'est loin d'être aussi puissant.

Concernant les Movistar, ils roulent en campa donc ils étaient soit en bora 50mm soit sur les nouvelles 35mm.

Personnellement aucune différence sur le sec entre mes rsys, et les CCU/Viva/Kom.

Par contre sur le mouillé, c'est autre chose

Mont écrit:

Personnellement aucune différence sur le sec entre mes rsys, et les CCU/Viva/Kom.

Par contre sur le mouillé, c'est autre chose

Peux tu développer steup......

Mig74 écrit:

En descente technique par contre pas convaincu que des jantes hautes soit le top... Quand on parle montagne, il y a les montées, mais il y a aussi les descentes

Disons que la technique de freinage est différente par rapport à des jantes alu... en gros éviter les freinages ultra tardifs sous peine de tout bloquer et partir tout droit (pas pour moi donc ).
Après pour des pros qui roulent en carbone toute l'année dans toutes les conditions, j'imagine qu'ils ont un minimum l'habitude et le toucher nécessaires ;).

Mont écrit:

Personnellement aucune différence sur le sec entre mes rsys, et les CCU/Viva/Kom.

Par contre sur le mouillé, c'est autre chose

T'as quoi comme patins?