roue route revêtement cèramique

Ah, les jantes céramique. Utilisées durant plus de 12 ans en VTT. Que du bonheur mais + d'entretien qu'un jante usuelle sous risque de voir le freinage baisser énormément avec avec temps.

Il faut effectivement des patins spéciaux (plus durs) pour ne pas encrasser la jante.

Je te filerai plus d'info dans le WE car pas trop le temps là. Ou si quelqu'un d'autre a le temps de détailler, pas de souci

Alors, tout d'abord, il faut savoir que ce que l'on appelle céramique n'a en fait pas grand chose à voir avec de la vraie céramique. La surface d'une jante à flanc céramique est revêtue d'un infinité de petites billes très dures agglomérées par un liant qui donne une homogénéité à la surface. Ces billes sont en fait une poudre, un mélange d'oxyde d'aluminium et d'oxyde de titane. Cette surface, examinée à la loupe, est constituée d'une très grande quantité de trous & bosses. C'est ce revêtement plus rugueux qu'un flanc métallique usiné qui nécessite l'emploi de patins plus durs afin de ne pas trop vite s'user tout en gardant une bonne puissance de freinage.

A la longue, dans les trous viennent se mettre des résidus de freinage, des poussières,... Et avec l'humidité, cela vient à former une sorte de pâte qui vient se mettre d'autant plus aisément dans les trous que l'action mécanique des patins l'y comprime. A la longue et en rajoutant l'échauffement du au freinage, cette pâte durcit beaucoup. Il n'y a alors plus de rugosité et s'y l'on n'intervient pas régulièrement (je faisais~3 à 4 fois/an pour ce qui me concerne pour ~7600km et dans les 120000m d- en VTT) pour dégager cette pâte, on se retrouve avec un flanc totalement lisse, brillant et glissant. La jante est alors glacée. On perd beaucoup de puissance de freinage et si on roule avec une jante dans cet état en conditions humides, cela peut devenir très dangereux. En effet, on peut arriver à une quasi disparition du freinage tant que la jante ne s'est pas échauffée un minimum. Ce qui en cas d'urgence peut-être un gros souci.

Sur les jantes non céramiques métalliques, ce phénomène de glaçage existe aussi et vient habituellement remplir les sillons creusés par les patins. Il existe aussi des gommes pour les flancs (attention à ne pas mélanger les deux types de gomme).

Pour déglacer, il existe des gommes qu'il faut passer régulièrement (par exemple la Mavic spéciale compte tenu de la dureté nécessaire). Si c'est insuffisant, il faut alors recourir à des méthodes plus fortes (nettoyage à l'acétone par exemple). Mais au bout d'un certain temps (ou bien si l'on a été un peu paresseux de la gomme ), le glaçage devient inéluctable. On a alors une jante qui ne s'use toujours que très peu mais qui freine nettement moins bien. On peut alors faire refaire le "céramiquage" de la jante. Mais c'est presque aussi onéreux qu'une jante neuve et comme pour refaire la surface, il faut démonter la roue, c'est très rare de le refaire

Mon retour d'expérience en VTT est que les jantes à surface céramique durent en moyenne plus longtemps que les jantes à flancs usinés mais nécessitent plus d'entretien courant. J'en étais très satisfait.

A noter que le revêtement est aussi sensible aux chocs mais ce n'est pas un point aussi important en route qu'en VTT.

1. Pour les patins, je suis VTTiste et n'ai donc aucune idée de comment se comportent des patins dits en liège sur une jante céramique. Les patins liège, cela n'existait pas en VTT. A priori, moi, entre les deux je partirais à coup sur sur les SwissTop verts. Ou encore ceux-ci (Shimano, la marque avec laquelle j'ai eu le moins d'emmerdes en VTT coté patins).

2. Comme tu parles de gomme Mavic au fond d'un tiroir, au cours du temps, Mavic en a produit deux types. Le meilleur est le 2nd type avec un petit emballage carton jaune (le 1er type de gomme était assez claire avec un carton en blanc/gris).

Seb-@. écrit:

Sachant qu'un nettoyant pour frein à disque fonctionne également très bien pour décoller les résidus de freinage sur une jante alu, quid de ce produit sur une jante céramique ?

Aucune idée. Quand j'ai du faire + que la gomme, j'ai toujours fait avec de l'acétone (et les précautions idoines car ce produit n'est pas inoffensif pour l'homme).
Tu as une idée de sa composition?

Tu n'as pas fait établir une FdS pour ce type de produit? Sauf erreur de ma part, tant en terme de type de contenu que de contenant, il me semblait que c'était nécessaire pour pouvoir commercialiser ce genre de chose là.

Et même la flemme de mettre le lien...

Bon, en l'ayant trouvée et même sans avoir la formulation exacte, la tambouille ne semble guère plus sympathique que l'acétone... voire même moins sympa si on rajoute les risques de feu dus au gaz propulseur

Dehors et gants obligatoires pour tous ces produits. Et ce n'est pas de la blague

Pour ce qui concerne les résidus sur jante, je pense que cela doit effectivement fonctionner aussi avec ton produit. Faut peut-être faire gaffe à ce qu'il n'attaque pas les pneus par contre