Monter entièrement un vélo

Salut,

Quand on voudrait essayer de monter un vélo de A à Z en partant du cadre nu, quels sont les points qui risquent le plus de poser difficulté ?
Quels outils spécifiques faut-il prévoir ? Notamment pour ces diableries de gaines
Est-ce qu'on trouve toujours forcément des tutos ou vidéos pour chaque assemblage à réaliser ?
Et est-ce qu'il est généralement fourni avec les cadres neufs des notices pour les passages de gaines ou autres indications utiles et importantes ?

En se basant sur groupe électrique et freinage hydraulique évidemment malheureusement now...

Avez-vous fait un montage récemment ?

Ce qui tend un peu est l'idée d'investir une bonne somme d'argent et d'aboutir potentiellement à un vélo pas aussi fini ou optimisé dans son montage qu'un vélo qu'il suffirait de prendre neuf...

Salut,

J'ai refait un montage récemment (au printemps )... sur mon Origine à patins/mécanique qui revenait de réparation.
Donc je ne répondrai que partiellement à la question, mais les trucs indispensables :
- de la patience
- bien réfléchir et penser avant d'agir
- des passe-câbles sont un minimum

Dans le monde moderne des disques/di2, en principe les tutos existent mais sont propres à chaque marque. Car chacune a son propre système d'intégration.
Et niveau outillage, faudra (minimum) un bon kit de purge pour gérer tout ce qui est gaine hydro.

Enfin (avis perso), vu le temps que je passe déjà à faire la maintenance sur un vélo "basique" à câbles intégrés, sans hydraulique... le jour où j'ai un vélo à disques je laisse faire un bon mécano au magasin et le vélo sera acheté complet.
Car le temps, c'est de l'argent.

PS : acheter/monter un vélo "à la carte" n'a jamais été une bonne affaire vs un vélo complet déjà monté. même en optimisant au max le budget de chaque composant.

albator83 écrit:

PS : acheter/monter un vélo "à la carte" n'a jamais été une bonne affaire vs un vélo complet déjà monté. même en optimisant au max le budget de chaque composant.

Ça dépend où tu sources le cadre

Je suis en train de me faire un montage gravel sur base de cadre asiatique avec groupe Di2 sans fil, capteur de puissance et jantes carbone, et je prévois de m'en sortir pour environ 3 k€. Je n'ai rien trouvé en montage complet dans ces tarifs, sauf à prendre un vélo soldé qui n'existera probablement pas à ma taille et qui sera un modèle "obsolète" qui n'accepte pas les pneus de 50 mm (un des points importants de mon cahier des charges).
Remarque : à ce prix-là, je ne compte pas le temps de montage (qui va inclure le rayonnage des roues) ni l'outillage que je possède déjà.

Sinon, pour les conseils de montage :
- les dérailleurs sans fil facilitent énormément la vie
- bien réfléchir à l'ordre dans lequel tu fais les choses pour éviter de devoir tout re-démonter plusieurs fois pour, par exemple, faire passer une durite de frein. Typiquement, les boitiers de pédalier pressfit tout en plastique n'aiment pas trop être démontés une fois en place.
- si tu as déjà des réglages de position qui te satisfont et que tu peux reporter directement sans besoin de faire d'essais en montant sur le vélo, là aussi ça facilite les choses.
- suivant la conception du cadre, des passe-câbles avec aimant peuvent être utiles
- pour le pivot de fourche et les durites : quand c'est coupé, c'est coupé, donc on mesure et on réfléchit plusieurs fois avant.