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thibau
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il y a 14 ans 8 mois #8327
par thibau
Salut,
je vais bientôt faire ma première course VTT XC et j\'ai une petite question pratique^^ : avec quoi et comment on accroche le dossard au guidon?
Merci
Thibaut
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il y a 14 ans 8 mois #8328
par Mig74
Hello,
Pour ma part collier rilsan, comme sur la route d\'ailleurs
.
Miguel.
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thibau
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il y a 14 ans 8 mois #8330
par Mig74
Magasin de bricolage par exemple, mais aussi de modélisme, et sans doute à bien d\'autres endroits. Un pti tour sur Google peut-être ?
Sinon tu as pas mal de cyclosportives où ils sont fournis avec la plaque
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skippy
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il y a 14 ans 8 mois #8340
par skippy
thibau écrit:
Salut,
je vais bientôt faire ma première course VTT XC et j\'ai une petite question pratique^^ : avec quoi et comment on accroche le dossard au guidon?
Merci
Thibaut
De plus toujours avoir une pince coupante, qqs rilssans en rab.Ne pas oublier la pompe.
Encore un conseil: Les routiers gonflent toujours trop les pneus de VTT
Ivan
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il y a 14 ans 8 mois #8343
par phil
dborci écrit:
thibau écrit:
Salut,
je vais bientôt faire ma première course VTT XC et j\'ai une petite question pratique^^ : avec quoi et comment on accroche le dossard au guidon?
Merci
Thibaut
De plus toujours avoir une pince coupante, qqs rilssans en rab.Ne pas oublier la pompe.
Encore un conseil: Les routiers gonflent toujours trop les pneus de VTT
Ivan
une idée des pressions de gonflage peut être !!
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skippy
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il y a 14 ans 8 mois #8345
par skippy
Cela dépend du poids du pilote et de la largeur des pneus
Perso 64 Kg, pneus 2.00, je mets 2 bars devant et 2.2 derrière en Tubeless; Pour des chambres à air prévoir 0.4 bars de plus
Ivan
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il y a 14 ans 8 mois #8346
par Charly42
en tubless pour 72kg, 2.3kg, en tubtype(chambre à air) un peut plus 2.5
apres beaucoup de facteur influ sur la pression, type de terrain: caillasses, sablette, boues sec........
à bloc!!!
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il y a 14 ans 8 mois #8347
par phil
heureusement que ton graphique monte jusqu\'a 100kg sinon j\'étais mal
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skippy
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il y a 14 ans 8 mois #8353
par jfd_
Oui, enfin, comme le mentionne Charly42, la pression dépend aussi du type de terrain sur lequel on roule.
Si on est en tubeless
Si on est en montagne tubeless ready
Si on est en montage no Tubes
...
Et même en chambre, selon le type de chambre (normale ou latex), on ne met pas tout à fait la même pression
Par contre, je ne suis pas trop d\'accord avec le graphique concernant les pneus faible section (1,20). Perso, avec des Top Slick 1,20 que je monte sur le VTT pour faire de la route, je suis plutôt au delà de 6 bars (et je ne fais \"que\" 67kg)
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thibau
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il y a 14 ans 8 mois - il y a 14 ans 8 mois #8356
par thibau
Dernière édition: il y a 14 ans 8 mois par thibau.
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kerms
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il y a 14 ans 8 mois #8357
par kerms
\"Encore un conseil: Les routiers gonflent toujours trop les pneus de VTT
Ivan\"
Je confirme : un jour dans une descente caillouteuse, j\'ai abimé une jante à cause dusurgonflage. J\'ai roulé à toute vitesse sur un caillou pointu ce qui à crevé le pneu et ensuite , la jante a tapé sur d\'autres cailloux. Résultat, la jante fut sérieusement abimée:evil: . Si je n\'avais pas gonflé le pneu comme un malade, jamais cela ne serait arrivé!
Trop gonfler peut abimer le matériel.
kerm\'s
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il y a 14 ans 8 mois - il y a 14 ans 8 mois #8359
par jfd_
thibau écrit:
www.fredericgrappe.com/CV/bibliographie/G9.pdf
Entre 3 et 4 sur terrains durs et roulants et entre 2 et 3 sur terrains glissants.
Ca vaut la peine que je prenne du matériel pour réparer pour une course de 30/40\'?
L\'exemple type de calcul théorique de la part de gars qui n\'ont qu\'une pratique routière je dirais...
Même si c\'est publié par F. Grappe...
Rouler jusqu\'à 4 bars de pression sur un terrain fut-il dur en VTT...
Dernière édition: il y a 14 ans 8 mois par
jfd_.
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skippy
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il y a 14 ans 8 mois #8360
par skippy
thibau écrit:
www.fredericgrappe.com/CV/bibliographie/G9.pdf
Entre 3 et 4 sur terrains durs et roulants et entre 2 et 3 sur terrains glissants.
Ca vaut la peine que je prenne du matériel pour réparer pour une course de 30/40\'?
Sur une course aussi courte, tu peux prendre une bombe avec de la mousse ou une chambre à air pour rentrer. Mais la course elle est pliée.
Autre astuce. En Tubeless bien vérifier que tu peux déserrer la valve qui est sur la jante. En effet il faut l\'enlever et la ranger avant de mettre la chambre à air. C\'est du vécu
Ivan
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il y a 14 ans 8 mois #8366
par phil
quand il n\'y avait que des chamlbres à air, il y avait possibilité de mettre une seconde chambre en dessous de la première comme ça plus qu\'a gonfler
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il y a 14 ans 8 mois #8376
par skippy
Guyrando écrit:
Voici un article sur la pression des pneus trouvés sur le blog de Joachim Faiss
faiss.com/sites/bike/wordpress/search/pression+pneu
Joachim c\'est mon pote du GR et de FB , 2 années de suite que l\'on fait un bonne partie du chemin ensemble !!!
Je ne savais même pas qu\'il avait un site
Merci Guy pour l\'info, je vais aller lui faire un petit coucou !!!
Ivan
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