Tu as fait quoi aujourd'hui???

Pour le col du coq : il faut prendre la montée côté st Hugues. Il y a des passages raides mais la route est correcte. Prévois un tout petit développement...

Rando cyclotouriste de Tullins avec Christophe ( le coté touriste avait quand même des allures de cyclosportives )
Météo parfaite et super parcours à travers des petites routes en coteaux que nous n’avions pas encore toutes découvertes malgré les années dans le secteur. En partant plus d’heure après les participants on a réussi à rattraper du monde. Pas beaucoup de répit, sauf au ravito où on rentabiliser l’inscritprion
Retour bon train jusqu’à Grenoble.
Jambes prête à assumer le niveau du jour. Reste encore à équilibrer G/D pour exploiter pleinement le W.
169kms 2100m D+
180W ( 213 NP ) sur un parcours roulant c’est assez parlant pour mon niveau !
Bonne semaine avec 630kms et 9700m D+
La reprise du volume progressive de sortie d’hiver commence à devenir prometteuse pour la suite
( mais dabord je vais bien dormir cette nuit )

PEB écrit:

Bonjour à tous,

Je ne savais pas trop où poster ma question, mais vu qu'ici, il y a plein de photo sur l'état des routes et des points d'eau en Chartreuse / Vercors / Belledonne ...

Je vais passer 10 jours du côté de Grenoble début mai. J'ai bien arpenté les routes de Belledonne et du Vercors ces dernières années, mais ne suis plus retourné en Chartreuse depuis... 30 ans
Donc ce sera l'occasion d'y retourner. Par contre, j'aimerai pas me retrouver coincé sur des routes désormais fermées et/ou complétement délabrées / gravillonnées. Du coup ça passe de partout ? Je pense notamment à l'arrière du col du Coq...

Merci d'avance de vos retours avisés

PS: Je vous proposerai bien de rouler ensemble, mais avec mes récents problèmes cardio, je vais probablement monter entre 3 et3,5W/kg les longs cols (peut-être ponctuellement des pointes à 4 W/Kg dans les raidars, mais pas plus). Du coup, ça risque être bien trop lent pour la plupart d'entre vous, mais si jamais = MP

Pour l'état des routes/cols/travaux tu peux guetter sur itinisere.fr/ (Isère) et savoie-route.fr/ (Savoie) ; c'est pas du 100% sûr, mais en général pas de mauvaises surprises.
Je suis passé au croisement du col du Coq lundi dernier (Pâques) = le sommet était fermé (encore enneigé ? vu qu'ils laissent fondre)... pour le reste, et surtout d'ici mai la neige ne fera plus partie de l'équation, où que ce soit
Côté gravillons ce n'est pas encore la saison (plutôt juin en général), donc tu devrais être tranquille.
Tu peux aussi regarder mon Strava ; les routes que j'emprunte sont plutôt en bon état (je ne tente plus le diable sur des champs de patates avec des pneus à 50€ pièce )

slt
hier apm sortie club dans le luberon avec un grand soleil et un léger vent du sud
134 kms et 980 dn+,les jambes sont bonnes , le programme frive semble fonctionner
je prépare pas les coursettes ufolep, mais plutôt les
futur séjours dans les dolomites au mois de juin ,
les Pyrénées au mois d'aout et les alpes maritimes en septembre
je compte rallonger et augmenter la distance et dn+
au mois de mai , j'en suis a 12h par semaine pour le moment je vais en restez là
bonne semaine a tous

Vu le temps dans le coi, du Zwift :

Hier, course de gravel dans les monts du Lyonnais : www.strava.com/activities/18077273930/analysis

Une bonne galère : pluie fine tout le long et 3°C à Yzeron. Le terrain n'était pas forcément une bourbier, mais il fallait quand même être vigilant. 2 erreiurs de parcours : une à mon avantage, l'autre qui m'a fait perdre du temps, donc on va dire que ça se compense.
En bonus : une crevaison lente à cause d'une légère coupure sur le flanc du pneu au ras de la jante, donc pas moyen de colmater durablement au préventif donc j'ai dû me résoudre à mettre une chambre et avec l'humidité, je me suis retrouvé avec la cartouche de CO2 collée à la main : un bonheur ...
Classement anecdotique, j'étais surtout content de finir sans hypothermie.

Bémol quand même sur le mode d'organisation de ce genre de course (attention, je parle des modalités, pas de l'organisateur). Le principe est qu'il n'y a presque pas de balisage ni de signaleurs et que la navigation se fait à la trace GPS, avec consigne impérative de respecter le code de la route aux intersections. Reste qu'avec un groupe de coursiers prêts à en découdre, ça marche moyen puisque tu te contentes bêtement (pour obtenir le QI d'un groupe, tu prends le QI le plus faible et tu divises par le nombre de personnes) de suivre le mec de devant, qui ne fait pas forcément gaffe au intersections, soit parce qu'il veut rattraper le groupe de devant, soit parce qu'il ne veux pas prendre ceux de derrière sur le dos en s'arrêtant à un stop.
Ça doit bien marcher dans la pampa avec peu d'intersections, mais dans les endroits un peu denses, il y a quelques moments assez chauds. Je pense qu'il y a quelques automobilistes qui doivent détester encore plus les cyclistes.

teamdindon écrit:

Bémol quand même sur le mode d'organisation de ce genre de course (attention, je parle des modalités, pas de l'organisateur). Le principe est qu'il n'y a presque pas de balisage ni de signaleurs et que la navigation se fait à la trace GPS, avec consigne impérative de respecter le code de la route aux intersections. Reste qu'avec un groupe de coursiers prêts à en découdre, ça marche moyen puisque tu te contentes bêtement (pour obtenir le QI d'un groupe, tu prends le QI le plus faible et tu divises par le nombre de personnes) de suivre le mec de devant, qui ne fait pas forcément gaffe au intersections, soit parce qu'il veut rattraper le groupe de devant, soit parce qu'il ne veux pas prendre ceux de derrière sur le dos en s'arrêtant à un stop.
Ça doit bien marcher dans la pampa avec peu d'intersections, mais dans les endroits un peu denses, il y a quelques moments assez chauds. Je pense qu'il y a quelques automobilistes qui doivent détester encore plus les cyclistes.

La logique voudrait que, s'il n'y a pas de signaleurs aux intersections, il n'y a ni chrono, ni classement. Sinon, c'est la prime à celui qui prends le plus de risques (donc le plus inconscient). Et effectivement, dans les monts du lyonnais, t'es pas tout seul sur la route ...
Après, si c'est prévu en mode "rando" par les organisateurs, et que certains se mettent en mode "course", là on n'y peut pas grand chose. C'est ensuite une question de responsabilité individuelle de savoir être raisonnable... Malheureusement ton équation sur le QI d'un groupe de coursiers est souvent vraie...

Non, c'est vraiment une compétition, avec certificat médical obligatoire , chrono, classement, classement sur un challenge à l'échelle nationale, maillot de leader & co.

J'ai déjà fait des courses de VTT (Raid des chemins du soleil) en mode trace GPS/route ouverte, mais c'était dans les Hautes Alpes loin de toute civilisation et sur des parcours où forcer une priorité n'apportait aucun avantage.

Dans ce cas, les organisateurs sont également inconscients. Forcément, des concurrents en mode "course" vont s'arranger avec le code de la route. Il y aura des accidents. Le préfet interdira ce genre de course et, malheureusement, ça compliquera les demandes d'autorisation pour tous les organisateurs plus sérieux qui auront prévu des signaleurs à chaque embranchement....

D'autant plus si, faisant appel à son cerveau reptilien, le coursier moyen se cale sur les comportements des pros (et leur rôle d'exemplarité) en pareille situation... par exemple (au hasard ) lors d'un passage à niveau qui s'abaisse...

Je ne sais vraiment pas comment ça se goupille avec la préfecture et les mairies des communes traversées pour ce genre d'organisation qui est factuellement une compétition cycliste qui emprunte la voie publique.

Sur la grimpée chrono qu'on organise, le dossier préfecture contient le détails des intersections et la liste des personnes qui les gèrent avec nom et numéro de permis de conduire. Je vois mal comment on pourrait laisser une intersection non sécurisée sans se faire refuser l'organisation.

... ou alors le simple fait de mettre dans le règlement "soyez gentils et respectez le code de la route" suffit à obtenir le précieux sésame et à dédouaner l'organisateur de toute responsabilité ??

Tu as tout dit : quand je vois justement la dinguerie que c'est pour organiser une "bête" montée chrono de 10-15 km sur la voie publique... je me demande dans quel monde une préfecture peut accepter le dossier d'une épreuve gravel chronométrée, organisée totalement à l'arrache (désolé pour le mot) sans la moindre sécurité.
Même les organisateurs de trails sont plus emm* que ça avec la préfecture, pourtant il s'agit d'emprunter des sentiers en forêt et traverser -juste ponctuellement- quelques rares routes avec un signaleur pour avertir les véhicules.

slt
avec mes petites fonctions j'ai accès a tous les dépôts de dossiers qui se passent dans le vaucluse de la course pro au randonnes
certain dossier obtienne le sésame de la pref je me demande si la pref regarde bien les documents🧐

Ce soir, j'ai repris le vélo sous une météo plus agréable que celle de la cyclo dimanche.

Un peu de I5...

slt
ce matin seance frive climber
bien recupere de la semaine dernière ou j'avais un peut trop tape dedans a mon gout.
2 h avec de la pma et du tempo très bien passe
demain je remet ça 😜

Savoyères et Peuil (au lieu de St-Nizier pour s'abriter du vent) :
www.strava.com/activities/18121941701

Désagréablement surpris par l'amplitude thermique soleil (20°C) et ombre (6°C en haut du Peuil). J'ai fini de monter coupe-vent fermé et mains engourdies, avec le confort de MyWhoosh j'ai perdu l'habitude des soirées fraîches d'intersaison
Bonnes sensations avec du 1200-1300 m/h en zone 3.

J'ai profité du beau temps en Chartreuse...

Il y a déjà des touristes au Fort du St Eynard (il est fermé)... A 19h, il y avait encore des voitures qui montaient.

Séance de VO2 ce soir, autour de 300w,

Petit tour au col de Vence.

J'étais parti pour rouler cool, mais un gars m'a doublé au pied de la montée, et j'ai pris sa roue.
5 minutes plus tard, il relâchait son effort mais je n'ai pas relâché le mien...