Vélo CLM et performance ?

Merci pour vos retours. Bon j\'ai fait 41.25 km/h de moyenne avec mon Time RXR,prolongateur et Roues Zipp 404.

Bon la position n\'est pas mega aéro, il faudrait que je baisse mon cintre.
[img size=550]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/CLM Patrice Halgand.jpg[/img]


Ivan

3.5 km/h, ça parait énorme... Mais pourquoi pas... Après tout, j\'ai remarqué qu\'avec une paire de cosmic carbone, sur 1 parcours vallonné, j\'avais tendance à pouvoir mettre un dent de moins. C\'est aussi ce que permet un guidon de triathléte, donc en cumulant le tout, ça doit permettre de le faire.

Sinon Ivan, uun petit détail, il te manque un cuissard vo2cycling à ta tnue...

Sinon Ivan, un petit détail, il te manque un cuissard vo2cycling à ta tnue...

Es-tu au courant de notre projet pour un tenue complète ?

Ivan

Mais oui, mais comme j\'avais cru comperendre que le cuissard n\'était pas une des priorités pour quelques uns, j\'ajoutais un peu d\'eau à mon moulin....

Yvan,Laurent Fignon aurait dit si tu faisais le tour de france, alalala quelle mauvaise position, selle pas assez avancées, guidon trop haut, il ne pourra jamais jouer les premiers rôles, il y a un gros manque de recherche d\' aerodynamisme chez les coureurs francais, je ne comprend pas cela !



fab

fabus80 écrit:

Yvan,Laurent Fignon aurait dit si tu faisais le tour de france, alalala quelle mauvaise position, selle pas assez avancées, guidon trop haut, il ne pourra jamais jouer les premiers rôles, il y a un gros manque de recherche d\' aerodynamisme chez les coureurs francais, je ne comprend pas cela !



fab

C\'est vrai que sur la photo c\'est pas terrible. Bon c\'était une première, je ferai mieux la prochaine fois

Ivan

salut Ivan
Et pour une première quelles sensations avec le prologateur :
modification de position habituelle? Mais peu-être avais tu déja qq km d\'entrainement avec le prolongateur.
Pour moi qui l\'utilise depuis peu je constate une perte de vélocité en position plus avancée sur la selle; manque d\'habitude je pense:(

Sfay écrit:

salut Ivan
Et pour une première quelles sensations avec le prologateur :
modification de position habituelle? Mais peu-être avais tu déja qq km d\'entrainement avec le prolongateur.
Pour moi qui l\'utilise depuis peu je constate une perte de vélocité en position plus avancée sur la selle; manque d\'habitude je pense:(

Le prolongateur je l\'ai déjà utilisé sur mon ancien vélo donc de ce côté pas de souci. cela ne me perturber pas trop.

Jeannie Longo c\'est mieux non



Ivan

effectivement...

Merci pour le montage. Je passe vraiment pour un touriste

Mais bon ce n\'est pas la même géométrie de cadre !!! Il faut un petit cadre , tu avances et montes la selle un max, tu enlèves le calage du cintre pour que le prolongateur soit au niveau de la douille de direction, tu rajoutes une roue lenticulaire derrière et hop tu as un vélo de CLM Acheter une combi et un casque profilée !!!

Un peu cher non pour un CLM par an

Ivan

Quand on aime, on ne compte pas....

Voici les résultats:

Ca y est j\'ai trouvé

Un post intéressant, qui avec l’expérience de cette année me permet de répondre.
1er constat, la position, rien ne sert d’avoir du matos de fou si vous avez une position de cyclotouriste !! Donc trouver la bonne équation entre rendement et confort (bien qu’un CLM de 20km soit totalement différent que mes CLM de 180km… ) Vous devez pouvoir encaissé une position « plus » inconfortable.
Pour le matos, au delà du cintre « triathlète » la géométrie du vélo est primordial, l’angle du tube de selle sur un vélo route est entre 73/74°, un CLM l’angle est à 76/78° (Lance aurait obtenu ses meilleures performance sur un angle de 80° ?!!), la douille de direction est plus courte, ce qui donne une sensation d’être couché sur la roue avant, l’angle de selle étant plus avancé, vous gardez (ou vous ne vous éloignez pas trop) de votre position habituelle (tronc/jambes) mais toute la puissance est transmise par les quadriceps et grand fessiers (on sens bien que c’est là que sa chauffe !!) = donc les muscles les plus puissants !!
Ensuite les roues, je ne sais pas pour les roues pleine (et encore il faut différencier celles qui sont pleine avec une couche de « mousse » entre les parois carbone et celles qui n’ont que les parois carbone, apparemment le résultat et l’inertie n’est pas la même ??), mais pour avoir « travaillé » avec mes cosmic SL carbone profil 50 cette année, il y a un vrais phénomène qui se produit au-delà de 34km/h une sensation d’aide l’inertie rendre en jeux, mais il faut pouvoir les mettre en vitesse (certainement idem avec des roues pleine).
Voici, ce que j’ai pu comprendre et retirer de l’expérience de cette année…

Merci Vince26 pour cette super analyse !!!

un site sur le constructeur des rolls du clm

www.walser-cycles.ch/


c\'est lui qui construit ça

(seulement 6 pour la france pour donner une idée de la rareté

Salut Gawain,

Il pourrait me le prêter en 2010 ?

Il est clair que c\'est nez dans le guidon. Monté en multi cela veut dire quoi ?

Ivan

peut être qu\'il est en plusieurs vitesses