Pompe électrique

Fredhamster écrit:

Manuelles, ça chauffe pour monter en pression, les joints n'aiment pas parfois.

+ les projections qu'elle se prend lorsqu'elle est installée sur le vélo ou la sueur lorsque tu la transportes dans la poche du maillot.

Je dois me servir de ma mini pompe une fois par an ou tous les 2 ans. Les crevaisons deviennent rares.
Je pense qu'elle va me tenir encore largement 10 ans.

En tubeless et avec les pneus actuels plus larges qu'avant, il n'y a plus besoin de pomper à si haute pression non plus.

J'ai renoncé aux mini pompes il y a bien longtemps: 1) fixées au porte bidon, elles s'encrassent très rapidement sous la pluie et deviennent vite inutilisables (ça m'est arrivé plusieurs fois), 2) je déteste avoir des objets solides dans les poches de maillot (en plus, en cas de chute, ça peut être dangereux, 3) ça ne rentre pas dans une sacoche de réparation (contrairement à des cartouches de CO2 ou une pompe électrique).

Jamais eu de soucis avec les cartouches de CO2, mais avec les chambres tubless et leurs valves en plastique, je suis dubitatif... La pompe électrique me permet de résoudre l'ensemble de ces problèmes. Mais à chacun son point de vue

teamdindon écrit:

PEB écrit:

Je l'ai juste utilisé à mon domicile car cela fait 2 ou 3 ans (donc 30 à 50.000 km) que je n'ai pas crevé.

Un bon point, c'est que ça semble être un grigri très efficace pour éloigner le mauvais sort.

Je n'avais pas vu la situation sous cet angle car je ne suis pas superstitieux (ça porte malheur, il paraît ), mais je ne crevais pas plus avec des cartouches de CO2 ...

PEB écrit:

...mais avec les chambres tubless et leurs valves en plastique...

chambres TPU tu veux dire ?

gillesF78 écrit:

PEB écrit:

...mais avec les chambres tubless et leurs valves en plastique...

chambres TPU tu veux dire ?

Oups Oui, TPU, bien sûr !

Fredhamster écrit:

Est-ce que certains d'entre vous utilisent une pompe électrique pour la réparation ?
Je me demande si c'est fiable, été comme hiver, et si ça le reste dans le temps.
Si c'est le cas, je cherche un truc qui rentrerait dans la sacoche dans l'idéal.

Je ne sais pas si la question est toujours d'actualité... mais si jamais :

www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/best-electric-bike-pump

slt
semaine dernière sortie club
première crevaison le collègue vois la l'occasion de tester sa pompe électrique (2 gonflages)
10kms plus loin c'est lui qui crève il gonfle
mais malchance il recreve un peu plus loin
et là problème plus de jus
j'était là pour lui prêter ma pompe a main sinon c'est retour
en taxi
a reflechir😜

Oui Fred mais aucun souci avec une pompe traditionnelle.

On a tous eu des expériences différentes.
Je n'ai jamais eu de soucis avec des cartouches CO2. Par contre, la pompe manuelle encrassée par les projections de saletés et qui ne fonctionne plus j'ai connu... Et mettre la pompe manuelle dans la pochette du maillot, je n'aime pas et je trouve ça potentiellement dangereux en cas de chute...

J'ai eu des galères avec des cartouches, autant par ma faute que par celle des cartouches, j'ai perdu une pompe à main qui a sauté de la poche de mon dossard, mais en pratique je pars jusqu'à présent toujours avec les 2 (à minima la pompe pour pré-gonfler et les cartouches pour mettre la pression).
Maintenant, on vient de m'offrir il y a peu une pompe électrique (Dynamic Turblo 2). Sur le papier, ça fait à la fois le pré-gonflage et la mise en pression pile poil. Mais quid de l'autonomie et de l'auto décharge. Je vais voir comme adapter ma configuration, peut-être remplacer les cartouches par la pompe électrique et garder la pompe à main, au moins sur les longues sorties.

La batterie Li-Ion peut aussi être sensible au froid, par exemple son autonomie baisse de 30% par grand froid selon certains fournisseurs...

Pour ma part, on m'a offert la pompe Muc-Off "Airmach Electric Mini Inflator Pro".
J'ai fait quelques essais d'autonomie dans mon garage et ça me permet grosso-modo de faire 4~5 gonflages (pneu VTT gros volume/basse pression ou route petit volume/haute pression).
La mesure de pression est plutôt fine mais ne corrèle pas très bien avec le mano de ma pompe à pied (je n'ai pas encore croisé avec d'autres instruments de mesure pour savoir qui a raison).

Pour l'instant, je l'utilise surtout dans les recos de cyclocross pour ajuster la pression, mais je l'embarquerai probablement sur toutes mes sorties comme seule solution de gonflage.
À noter qu'avec des valves un peu encrassées par le préventif, il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour avoir un gonflage à la bonne pression : au gonflage, la valve n'arrive pas à absorber le débit, donc la pression monte dans la tête de pompe, ce qui la fait s'arrêter vu qu'elle pense avoir atteint la pression demandée.

À part ça, RAS. Ça fait le job et je pense que ça remplace allègrement ma solution précédente qui consistait à partir avec 2 cartouches de CO2. J'étais assez peu fan de la mini-pompe à main dans la poche du maillot et l'embarquer sur le vélo réduisait drastiquement sa durée de vie (pluie, boue, chocs, vibrations) et aboutissait régulièrement à une pompe HS le jour où on en a besoin (quand on n'a pas oublié de le remettre après nettoyage du vélo).
Par contre, ça vaudrait le coup de faire une ACV car le bilan de la pompe électrique doit être catastrophique par rapport à la mini-pompe à main ou aux cartouches CO2.

teamdindon écrit:

Par contre, ça vaudrait le coup de faire une ACV car le bilan de la pompe électrique doit être catastrophique par rapport à la mini-pompe à main ou aux cartouches CO2.

Moi, je voudrais l'indice de réparabilité :
* documentation fournie par le fabricant ;
* démontabilité ;
* disponibilité des pièces détachées ;
* rapport entre le prix de la pièce détachée la plus chère et le prix du produit originel ;

Il est dommage ce ne soit pas obligatoire. C'est un minimum, et on devrait être encore plus exigeants pour protéger les consommateurs et pour préserver quelque peu la planète...