Les courses pro

albator83 écrit:

IceMole écrit:

Clairement, il a la position, le gabarit avec un rapport taille/puissance parfait, pour être le coureur de CLM ultime. En plus d'un gros moteur.

Effectivement, pour dimanche, ça peut faire joujou avec Pogacar car son équipe sera plus forte.

Magnier engrange en Croatie, et pourrait encore le faire aujourd'hui. Il est le 5° coureur le plus victorieux avec Brennan cette année, la pépite de chez Visma. En voulant être tatillon, il a gagné dans des épreuves moins denses et prestigieuses toutefois.

L'équipe de France femmes pour ces championnats d'Europe en ligne est décimée en vue de l'épreuve de samedi. PFP et Squiban doivent renoncer, remplacées par Miermont et Le Mouel. Tout pour Juliette Labous et Cédrine Kerbaol qui seront les deux leaders. Mais elles se sont déjà infligées le CLM hier.

Et Juliette/Cédrine ne semblent pas dans la forme de leur vie... un peu logiquement, car pour des "humain(e)s" c'est compliqué d'être au top sur 15j d'affilée, avec acclimation/voyage entre les deux objectifs.
Magnier gagne certes à l'échelon du dessous (pour le moment), mais il talonne Grégoire pour la place de n°2 Français au classement UCI.
Un peu loin derrière Vauquelin, qui capitalise sur son très bon TDF et TDS (logiquement) ; mais à 21 ans le "petit" Paul a le temps de progresser encore ; il est bien encadré par SQS et ses proches

Oui et en plus elles se fadent le chrono mixte avec objectif médaille minimum aujourd'hui. Mais pas favoris car la Suisse aligne la même équipe qu'au mondial. L'Italie pourrait aussi être au dessus. Mais le podium devrait être pour ces trois nations.

Paul, il va continuer à grandir et devenir un boss. J'adore en tout cas. Et le fait de scorer, quelque soit le niveau, cela renforce sa confiance. Le vrai premier gros teste sera à la sortie de l'hiver pour le début des classiques. Car son équipe comptera sur Merlier et lui, forcément. Mais je suis persuadé qu'il saura relever le défi.
Nous avons quand même la chance de pouvoir vivre une certaine renaissance du cyclisme français avec quelques pépites aux talents divers, chez les hommes et les femmes. De quoi les voir gagner potentiellement tout au long de l'année prochainement.

Polo dans la continuité.
Le relais qui fait bien le taf.

Belle journée cycliste tricolore, avec du suspense pour le CLM mixte (bien que la tendance vs Italie fusse très favorable dans le final).
Par contre entre le déplacement au Rwanda, le CLM individuel hier et mixte aujourd'hui... je ne vois pas comment on pourra compter sur des Labous et Kerbaol à 100% pour samedi

Mais comme disait Juliette à chaud : elles ne se sont pas "limées" pour rien aujourd'hui

Dure d exister dans le cyclisme moderne derrière E.T, remgoldorak , une nouvelle star est en train de naitre avec P Seixas, du coup Martinez(13 eme) devient presque Hasbeen et pitcook et consort juste des faire valoir de luxe

Faudra vraiment penser à mettre plus de moto caméra sur les courses.
Hier, avec une moto avec Pogi e ue pour Remco, on n'a rien vu de ce qui s'est passé derrière.
Ou alors, quand Pogi part seul, eh ben, il part seul, sans moto caméra. Pareil pour Remco. De toute façon, on sait comment ça va se finir.
Il restait bien l'hélico mais il n'a jamais été utilisé pour montrer les écarts derrière les 2 premiers.

Christoph3 écrit:

Faudra vraiment penser à mettre plus de moto caméra sur les courses.
Hier, avec une moto avec Pogi e ue pour Remco, on n'a rien vu de ce qui s'est passé derrière.
Ou alors, quand Pogi part seul, eh ben, il part seul, sans moto caméra. Pareil pour Remco. De toute façon, on sait comment ça va se finir.
Il restait bien l'hélico mais il n'a jamais été utilisé pour montrer les écarts derrière les 2 premiers.

Tant dans l'organisation de la course que dans sa retransmission, les courses italiennes sont souvent assez incompétentes.

Je propose un drone suiveur ca fait de superbe image en vtt …
Et un lest sur le velo en fonction du nombre de points UCI comme en hippisme

Circus écrit:

Christoph3 écrit:

Faudra vraiment penser à mettre plus de moto caméra sur les courses.
Hier, avec une moto avec Pogi e ue pour Remco, on n'a rien vu de ce qui s'est passé derrière.
Ou alors, quand Pogi part seul, eh ben, il part seul, sans moto caméra. Pareil pour Remco. De toute façon, on sait comment ça va se finir.
Il restait bien l'hélico mais il n'a jamais été utilisé pour montrer les écarts derrière les 2 premiers.

Tant dans l'organisation de la course que dans sa retransmission, les courses italiennes sont souvent assez incompétentes.

Et l'une des rares motos images présente talonne bien Pogacar dans la plaine, histoire de l'avantager encore plus quand il caresse les pédales à 50 km/h.
Car oui, il y a avantage aéro avec un véhicule derrière (moindre que l'aspiration devant, mais ça existe et c'est loin d'être négligeable).

Et Remco continue de sortir des performances XXL... pour enchainer les deuxièmes places. Même si je ne supporte pas son caractère de (très grand) mauvais perdant, je lui souhaite vraiment de passer une saison entière sans accident ni virus, pour voir où sont ses limites physiques vs Pogacar. Car ce qu'il arrive à réaliser en 2025 avec une prépa hivernale complètement b* est remarquable, malgré ce que lui-même en pense.

Sinon un Paris-Tours autrement plus intéressant, avec un sabordage incompréhensible du duo de tête à la flamme rouge
A quel moment Lapeira + Décathlon ont-ils pu penser, que ce serait plus avantageux de laisser rentrer Bisseger pour l'emmener... mais surtout des Laporte et Trentin (un peu plus frais car échappés depuis beaucoup - longtemps) pour un sprint à 6 ?? La FFL se régale, et bravo au "vieux lion" Trentin

Masterclass Movistar des Français sur Paris-Tours en effet...

albator83 écrit:

Circus écrit:

Christoph3 écrit:

Faudra vraiment penser à mettre plus de moto caméra sur les courses.
Hier, avec une moto avec Pogi e ue pour Remco, on n'a rien vu de ce qui s'est passé derrière.
Ou alors, quand Pogi part seul, eh ben, il part seul, sans moto caméra. Pareil pour Remco. De toute façon, on sait comment ça va se finir.
Il restait bien l'hélico mais il n'a jamais été utilisé pour montrer les écarts derrière les 2 premiers.

Tant dans l'organisation de la course que dans sa retransmission, les courses italiennes sont souvent assez incompétentes.

Et l'une des rares motos images présente talonne bien Pogacar dans la plaine, histoire de l'avantager encore plus quand il caresse les pédales à 50 km/h.
Car oui, il y a avantage aéro avec un véhicule derrière (moindre que l'aspiration devant, mais ça existe et c'est loin d'être négligeable).

Et Remco continue de sortir des performances XXL... pour enchainer les deuxièmes places. Même si je ne supporte pas son caractère de (très grand) mauvais perdant, je lui souhaite vraiment de passer une saison entière sans accident ni virus, pour voir où sont ses limites physiques vs Pogacar. Car ce qu'il arrive à réaliser en 2025 avec une prépa hivernale complètement b* est remarquable, malgré ce que lui-même en pense.

Sinon un Paris-Tours autrement plus intéressant, avec un sabordage incompréhensible du duo de tête à la flamme rouge
A quel moment Lapeira + Décathlon ont-ils pu penser, que ce serait plus avantageux de laisser rentrer Bisseger pour l'emmener... mais surtout des Laporte et Trentin (un peu plus frais car échappés depuis beaucoup - longtemps) pour un sprint à 6 ?? La FFL se régale, et bravo au "vieux lion" Trentin

Fin de course tragi comique en effet !
Mais ce n'est pas la première fois sur Paris Tours.
Il y a quelques années, il me semble que c'est en 2022 quand Démare gagne (sur la dernière course qu'il a disputée hier en passant), cela était déjà le cas. Une échappée à deux qui s'était trop regardé dans le dernier kil...
Hier, il est vrai, c'était encore d'un autre niveau de bêtise manageriale.

Et si mes calculs + le profil officiel du col sont exacts, a priori Pogacar a monté le dernier col du Tour de Lombardie (Passo di Ganda : 9,1 km @ 7,4 %) à ~1930 m/h pendant 21min
CP20 et VAM bien sympathiques après 200 bornes et 3500m de D+

PS : à pondérer par le fait que le top 10 a battu l'ancien KOM de 2023. Ce Tadej "hors cadre" ne doit pas masquer l'accélération générale du peloton ces dernières saisons.

albator83 écrit:

Et si mes calculs + le profil officiel du col sont exacts, a priori Pogacar a monté le dernier col du Tour de Lombardie (Passo di Ganda : 9,1 km @ 7,4 %) à ~1930 m/h pendant 21min
CP20 et VAM bien sympathiques après 200 bornes et 3500m de D+

J'espère qu'il y avait du vent favorable, car sinon on est au-dessus de sa FTP "étalon" que j'ai recoupé plusieurs fois autour de 465W : là ça fait un CP20 autour de 505W, soit près de 480W de FTP "étalon".

Edit : vent quasi nul et tournoyant à Bergame au moment de l'arrivée. Ca ne veut pas dire qu'il n'y avait pas plus de vent en altitude, ni qu'il soufflait dans la même direction, mais rien d'extraordinaire.

Edit2 : tes données doivent être recoupées, ou alors d'autres ont la même source, car j'ai trouvé un 7,22W/kg en estimation de puissance. Identique au calcul que j'ai fait avec les pente/vitesse que tu indiques et le calculateur VO2.

En effet... à presque 27 de moyenne faut bien vérifier le vent.
Dire que Tadej n'était plus tracté par UAE avant la mi-pente à ces allures je comprends qu'on ne roule plus que sur le Colnago Y1RS dans l'équipe ^^ (et y'a déjà plus besoin du petit plateau sur des pentes "normales" à 7-8%)

De Antoine Vayer : "Prédiction : " En 2023 Pogacar avait gravi le Passo di Ganda en 23min07s pour 9.22 km à 7.3%, 441 watts Etalon. Il n'avait pas réussi à creuser l'écart puisque Roglic et les frères Yates étaient avec lui au sommet. Pogacar avait attaqué dans la descente pour l'emporter à Bergame. En 2023, Pogacar n'était pas encore tout à fait dans la catégorie " mutant ". Il l'est depuis 2024, voire Alien puisqu'il peut aller à 500 Watts Etalon 20 minutes ( #TDF2025) . Il aura les jambes demain pour monter bien plus vite surtout qu'il a ses équipiers qui peuvent rouler fort dès le bas du col. 21min45s, 480 watts Etalon et 6.9 w/kg, c'est possible pour le Slovène qui tuera un peu plus le cyclisme avec son équipe."

Je n'apprécie pas le personnage, principalement à cause de ses interventions "beauf" qui n'ont rien à voir avec le sport.
Mais force est de constater que là... sa boule de cristal était au point.

Il paraît que les audiences restent toujours aussi bonnes (dixit un des consultants sur l'Equipe)... donc a priori y'a pas péril en la demeure.
Parce que Pogi c'est une chose, mais quand tu vois l'armée UAE autour de lui en cette fin de saison... Banesto, US Postal ou Sky c'étaient des Bisounours.

albator83 écrit:

Je n'apprécie pas le personnage, principalement à cause de ses interventions "beauf" qui n'ont rien à voir avec le sport.
Mais force est de constater que là... sa boule de cristal était au point.

Pas plus que toi, personnellement aussi, et pour des raisons similaires.
Je me souviens que tu l'avais déjà évoqué auparavant.
J'étais simplement surpris de voir à quel point son estimation issue de ses calculs tombait cette fois-ci dans le mille.
Et qui correspond avec ce que vous avez mentionné stam et toi.
Sans vouloir lancer un quelconque débat, bien entendu.

IceMole écrit:

Sans vouloir lancer un quelconque débat, bien entendu.

Difficile d'avoir un débat, dans le sens où les faits sont posés.
La question de curiosité, c'est "quels sont les leviers qu'ils actionnent ?". Pour ma part, compte-tenu des profils de performances, longue durée, on n'est pas seulement sur une amélioration du VO2max, on est aussi sur l'élimination des limites du cerveau en termes de fatigabilité. Quand je vois un Del Toro se mettre minable pour accompagner son patron aux CdM, ensuite capable de tenir le groupe 3, je suis "admiratif". Et évidemment l'insensibilité de Pogacar au nombre de km, à la succession des étapes de GT, etc.

Christoph3 écrit:

Faudra vraiment penser à mettre plus de moto caméra sur les courses.
Hier, avec une moto avec Pogi e ue pour Remco, on n'a rien vu de ce qui s'est passé derrière.
Ou alors, quand Pogi part seul, eh ben, il part seul, sans moto caméra. Pareil pour Remco. De toute façon, on sait comment ça va se finir.
Il restait bien l'hélico mais il n'a jamais été utilisé pour montrer les écarts derrière les 2 premiers.

On pourrait confier une caméra à Pogacar et lui demander de filmer la course. Ça lui éviterait de trop s'ennuyer.