Les courses pro

En effet, c'est le seul à attendre un vélo = il repart encore plus loin et rentre -certes- au c* des équipiers/bagnole Visma... mais arriver à ressortir avant la flamme rouge est signe d'une grande condition

Sans le savoir, Pogi a roulé sur son Colnago Y1RS dont la fourche arrière était fissurée après la chute.

Pasqup : tu peux peut-être en négocier le prix et le faire réparer chez raptor

gillesF78 écrit:

Sans le savoir, Pogi a roulé sur son Colnago Y1RS dont la fourche arrière était fissurée après la chute.

Pasqup : tu peux peut-être en négocier le prix et le faire réparer chez raptor

Le vélo fissuré de Pogi qui a gagné Milan San Remo, je pense qu'il se négocie désormais avec un tarif à 6 chiffres.

teamdindon écrit:

gillesF78 écrit:

Sans le savoir, Pogi a roulé sur son Colnago Y1RS dont la fourche arrière était fissurée après la chute.

Pasqup : tu peux peut-être en négocier le prix et le faire réparer chez raptor

Le vélo fissuré de Pogi qui a gagné Milan San Remo, je pense qu'il se négocie désormais avec un tarif à 6 chiffres.

Les gens sont bêêêtes

gillesF78 écrit:

Sans le savoir, Pogi a roulé sur son Colnago Y1RS dont la fourche arrière était fissurée après la chute.

Pasqup : tu peux peut-être en négocier le prix et le faire réparer chez raptor

C’est vraiment facheu que ce soit pas solide vu le prix, mon canyon a résisté à un vol plané avec un 40 tonnes

gillesF78 écrit:

Pasqup : tu peux peut-être en négocier le prix et le faire réparer chez raptor

tour de Catalogne: Vingegaard est bien le 2°meilleur coureur du monde dans la montagne
Evenepoel est bien le meilleur du groupe 2

grand prix E3: VDP gagne, le contre n'ose pas rentrer sur lui

Les truffes, sur le GP E3

C'est clair... même quand un Avenger est prenable, les mecs jouent (plus que) petit bras.
Désolant, Mathieu s'était même relevé avant la flamme rouge ; certain de se faire reprendre.

Question : que pensez-vous de l'arrivée d'Emilien Jacquelin au sein de la team devo de Decathlon/CMA CGM ?
Personnellement, eu égard à sa formation cycliste de base, cela attise mon intérêt, même s'il ne courra pas au plus haut niveau.
Je suis très curieux de voir quel sera son niveau de performance même sur une période assez courte pendant laquelle il aura besoin de se transformer (physiquement et physiologiquement).

Sur le plan du gabarit, c'est clair qu'il n'a pas vraiment une morphologie de cycliste : "plus de 80 kg" (déclaration de sa part début mars) pour 1m86.
Je m'interroge une peu sur la façon dont va être gérée sa saison : il a été à pleine bourre sur la biathlon de novembre à mars donc ça me parait compliqué d'être opérationnel et frais tout de suite en cyclisme sur route.

En tous cas, c'est un très joli coup de com' de la part de Décathlon CMA CGM

Pareil, je vois surtout ça comme un joli coup de comm' entre les deux parties... et une ouverture d'esprit (si j'ose dire) pour voir comment on s'entraîne chez les cyclistes.
La fenêtre de tir pour EJ sera de mai à août, ensuite il repart en préparation spécifique biathlon... autant dire un délai beaucoup trop court pour envisager une quelconque transformation physio (à moins de prendre un énorme risque diététique/énergétique).
En croisant très fort les doigts pour qu'il ne lui arrive rien sur les (rares) courses envisagées (vu que ça cartonne +/- fort à chaque fois).

Tour des Flandres
J'ai l'impression de me répéter: le placement bordel!
Combien d'effort ont fait Wout au fond du paquet sur l'accélération des UAE, MVDP au vieux Quaremont, Evenepoel idem,
pourquoi rouler quand le peloton des 16 a fait le trou?
Se sont les UAE qui ont voulu ça ,qu'ils roulent+ les Boras en nombre et voilà. Laporte était costaud devait il rouler je n'en sais rien.
Pogacar prévoit sa stratégie avec l'absence de stratégie des autres,il les lit comme un livre ouvert,déjà que cest le meilleur si en plus on l'aide...😬

Fredhamster écrit:

Pogi a toujours la stratégie de secours qui fonctionne à tous les coups même si les autres sont plus stratèges que lui : sortir 40W de plus.

Les autres peuvent faire ce qu'ils veulent, ils sont toujours en effet une zone au-dessus de lui.
Pourquoi VDP roule-t-il lorsqu'il est échappé à 2 avec lui ? Ben, pour casser le rythme, car dans la roue il a dit qu'il était en survie tout simplement...

Exact... et si personne ne roule avec Pogacar, il s'énerve et s'en va seul.
Donc autant retarder l'échéance (même si hier c'était pas la sérénité absolue dans le final).
On verra dimanche prochain à Roubaix ce que ça donne... j'ai arrêté d'utiliser le terme "impossible" pour Pogacar particulièrement depuis Milan San Remo.

Au passage, Remco m'a épaté : on parle du placement juste au-dessus, mais concernant le Belge y'a pas eu beaucoup d'erreur pour un premier Ronde (bien épaulé par des Flandriens expérimentés dans son équipe, il est vrai) ; franchement faire podium en passant 20-30 bornes en chasse-patate derrière les deux monstres, chapeau !
J'ai eu particulièrement mal pour lui, quand Pogacar jouait littéralement avec lui dans un plat montant interminable... mettant juste ce qu'il fallait comme gaz pour le laisser à 5" sans jamais qu'il rentre.

Pendant ce temps... Seixas a éclaté la concurrence en ouverture du Pays Basque.
D'ici la fin de semaine on aura peut-être un nouveau vainqueur français en CPE World Tour, croisons les doigts.

albator83 écrit:

Donc autant retarder l'échéance (même si hier c'était pas la sérénité absolue dans le final).

Il a pris du poids (lire de "la puissance") paraît-il. Donc peut-être un peu plus dur dans les vrais bosses (d'ailleurs, il a surtout creusé après le dernier OK).
A mon avis, PR, ça va être une nouvelle formalité s'il n'y a pas de pb.

C'est ce qui se dit... visuellement il est moins affûté qu'en juillet, c'est clair.
Je retiens aussi que si MVDP a limité les dégâts à 5" dans le dernier berg, il a aussi perdu régulièrement du terrain face à Pogi dans le long plat final... à l'usure.
Donc le plan pourrait fonctionner tout pareil dans moins d'une semaine = un Tadej qui sort avec 10" d'avance du Carrefour de l'Arbre ne sera jamais revu.
Mais d'ici-là, faut pas faire d'erreur de trajectoire