Les courses pro

J'ai deux liners Vittoria au garage... jamais essayé, avec le préventif y'a déjà assez de bordel dans le pneu TLR si jamais on doit le démonter (pour le remplacer en fin de vie, ou mettre une caa en cas de crevaison).
Car la vitesse recommandée en roulant sur un liner est 25 km/h max par le fabricant = ça peut dépanner en attendant l'assistance sur une course... mais à 20 bornes de chez moi je préfère encore mettre une caa et rentrer à vitesse "normale" (à condition de ne pas avoir un écrou de valve tubeless bloqué mais c'est une autre histoire).

Sur Eurosport ils ont indiqué que tout le monde était en tubeless sauf la Visma qui était en boyaux.

Peut-être lié à leur système d'ajustement de pression "live".

Après le Paris-Roubaix, que font-ils de leurs roues et de leurs pneus ?

(et pour les Canyon : que font-ils de leurs cadres ?)

A mon avis, ça finit en roues/vélos d'entraînement... j'ose espérer que le service course ne revende pas du matériel "roubaisien" aux particuliers ou alors en connaissance de cause pour le client.
Et ça doit beaucoup dépendre du pilotage du coureur : pas sûr que le Canyon de MVDP prenne si cher que ça, quand on le voit voler sur les pavés... pour le Pinarello de Ganna ce n'est pas la même histoire

PFP a déclaré dans Bistrot Velo que le système Gravaa avait été un avantage considérable dans PR et qu'elle avait bien fait d'en profiter parce que l'année prochaine tout le monde l'aurait.

Christoph3 écrit:

PFP a déclaré dans Bistrot Velo que le système Gravaa avait été un avantage considérable dans PR et qu'elle avait bien fait d'en profiter parce que l'année prochaine tout le monde l'aurait.

Elle a aussi su l'utiliser vraiment à bon escient. Qu'on l'aime ou pas, elle est extrêmement pro et méticuleuse dans sa prépa.
Elle a indiqué que, dans le mesure où elle n'était pas prévue au départ et n'avait donc pas pu faire les recos, elle avait étudié chaque secteur, virage etc en vue web, afin de savoir quand anticiper le regonflage (plus lent que le dégonflage) et optimiser du coup chaque passage sur le bitume.
Elle a vraiment le sens de la course et c'est une gagnante hors pair, surtout maintenant qu'elle dit n'avoir plus de pression en raison de son titre en VTT aux JO qui était son objectif, sinon ultime, en tout cas obsessionnel.
Itw plutôt intéressante et sans langue de bois, enfin je trouve.

Christoph3 écrit:

PFP a déclaré dans Bistrot Velo que le système Gravaa avait été un avantage considérable dans PR et qu'elle avait bien fait d'en profiter parce que l'année prochaine tout le monde l'aurait.

Côté femmes, possible que ça se généralise.
Côté hommes, je n'y crois pas une seconde. Ça reste le royaume de l'empirisme et du conservatif. 400g en plus, même sur une course toute plate, il y a fort à parier que les trois quarts des coureurs n'en voudront pas.

"50W de gagnés sur la pavés" dit la pub !

Une paire de pédales Ekoi la-dessus et on est déjà à 58 W de gagnés.

IceMole écrit:

Christoph3 écrit:

PFP a déclaré dans Bistrot Velo que le système Gravaa avait été un avantage considérable dans PR et qu'elle avait bien fait d'en profiter parce que l'année prochaine tout le monde l'aurait.

Elle a aussi su l'utiliser vraiment à bon escient. Qu'on l'aime ou pas, elle est extrêmement pro et méticuleuse dans sa prépa.
Elle a indiqué que, dans le mesure où elle n'était pas prévue au départ et n'avait donc pas pu faire les recos, elle avait étudié chaque secteur, virage etc en vue web, afin de savoir quand anticiper le regonflage (plus lent que le dégonflage) et optimiser du coup chaque passage sur le bitume.
Elle a vraiment le sens de la course et c'est une gagnante hors pair, surtout maintenant qu'elle dit n'avoir plus de pression en raison de son titre en VTT aux JO qui était son objectif, sinon ultime, en tout cas obsessionnel.
Itw plutôt intéressante et sans langue de bois, enfin je trouve.

Oui, en interview (et course) il y a clairement un avant/après JO 2024.
Sa façon de courir sur route depuis sa reprise fait plaisir à voir.

Je suis allé voir l'interview de Bristrot Vélo, ça vaut le coup de la regarder en effet, ce qu'elle dit est particulièrement intéressant.

le produit miracle qu'aurait Pogy serait "du jus de cornichon" qui retarde les crampes...d'accord!

Et pour améliorer l'endurance, le jus de radis ou de betterave ( retour vers le futur )

source

sports.orange.fr/cyclisme/article/pogacar-une-bo...-CNT000002inFBR.html

Les miens sortent seulement de terre. Je ne serai jamais prêt à temps.

D'après Carlier, il faut manger du pamplemousse en plus de supprimer totalement le sucre.
( d'après lui au procès Bernard Sainz )