TDF 2013 !

Mont écrit:

philbon écrit:

je suis le tour par passion pour ce sport, à la radio un peu à la télé, je fais abstraction des "affaires" et je me prends au jeu

j'aime ça et les défauts bien qu'ils ne me plaisent pas j'arrive à les oublier dans le feu de choses, j'attends les attaques des opposants à Froome et Contador ou le duel de ces deux là .... je fais avec le plateau qu'on me propose, je ne peux rien changer à mon niveau

c'est quand même un putain de belle épreuve

Tout pareil,

Tout comme vous, comme lorsque je vais au cirque ou à un concert. Beau spectacle

hé bé coté spectacle on a vu du monde à terre :S et un car perturbateur

philbon écrit:

hé bé coté spectacle on a vu du monde à terre :S et un car perturbateur

HÉ CAR tu fausses l'arrivée des courses cyclistes !!!

skippy écrit:

philbon écrit:

hé bé coté spectacle on a vu du monde à terre :S et un car perturbateur

HÉ CAR tu fausses l'arrivée des courses cyclistes !!!

bon va falloir trouver un portique pour les étapes suivantes maintenant et un car pour les grennedge,

qui aurait ça chez lui pour dépanner ASO et pour les coureurs greenedge qui auront plus de clim

punaise JRG garde son niveau d'année en année

pas besoin de suivre de programme particulier pour s'améliorer toujours dans la stratosphère

mettez le à la retraite SVP

par rapport à lui j'arrive même à apprècier G Holtz c'est dire

skippy écrit:

philbon écrit:

hé bé coté spectacle on a vu du monde à terre :S et un car perturbateur

HÉ CAR tu fausses l'arrivée des courses cyclistes !!!

derniers kilomètres étape 1

skippy écrit:

icare écrit:

D'où le fait que les meilleurs cyclos ne sont pas les meilleurs pros non ?

HS : je crois bien que c'est le gars de chez BMC sur la photo avec qui j'ai roulé au Revard : Brent Bookwalker

T'es trop naïf Richard. Moi je roule qqs fois avec es ex pros (et même un top gun). Ben il a juste perdu 50 watts au seuil. bref il est redevenu humain. et tu sais quoi ? en plus il fatigue comme nous, c'est dingue non ?

Ivan

C'est vrai je suis naïf et j'ai tendance à croire ce que l'on me dit... En même temps, je m'informe, je lis, j'écoute et il y a tellement de sons de cloche différents...En fait pour le moment je ne suis sûr de rien concernant le peloton pro ...
Concernant ton exemple désolé mais perdre 50 w au seuil ça me parle pas trop ... c'est pas normal avec la fin de sa carrière ?

Quand Rolland parodie Voeckler

video.eurosport.fr/cyclisme/tour-de-france/2013/...id284091/video.shtml

Marrant... même si ce soir ça doit moins rigoler après le chrono par équipes (Rolland a déjà perdu 1' sur les cadors).
Que ce soit Voeckler ou Rolland on ne peut pas dire que ces deux-là sachent masquer leur jeu quand ils sont à bloc ^^ (contrairement à un Menchov où rien ne bougeait à i3, i4, i5 ou i6 :-P).

Chaque soir, je mets en ligne mon humeur/résumé/avis de l'étape du jour sur mon blog. Voici le lien de l'article d'aujourd'hui :

plushautplusviteplussport.over-blog.com/article-...etard-118855673.html

Toutes les critiques, avis réactions sur le fond et la forme sont bienvenus. Je sais, la ponctuation est à revoir mais je me remets juste à écrire pour cette magnifique occasion

Données SRM des 11 derniers km du CLM de Svein Tuft ( Orica Greenedge )
- 393w de moyenne
- cadence de 97 tpm
- vitesse moyenne 58km/h
- FC moyenne 162 bpm

:ohmy:

impressionnant..............

Tonio74200 écrit:

Données SRM des 11 derniers km du CLM de Svein Tuft ( Orica Greenedge )
- 393w de moyenne
- cadence de 97 tpm
- vitesse moyenne 58km/h
- FC moyenne 162 bpm

:ohmy:

impressionnant..............

Plus que les moyennes, ce sont les valeurs instantanées qui sont impressionnantes : 600 W quand il prend un relais et 320 W dans les roues. Les phases transitoires entre les 2 sont également bluffantes de régularité.

PMA sur relais, seuil/tempo dans les roues... dur dur mais classique :)

En plus court (moins de 30' pour hier), avec plus de passages à i4 selon Grappe.

bouaip, parce que 600W de PMA...

Ça dépend du gabarit... 76 kg apparemment.
Bon ok un peu plus que PMA en fait ^^

Mon analyse de la 6ème étape ici

plushautplusviteplussport.over-blog.com/article-...rmale-118876792.html

Etape avant le chrono : 37km/h de moyenne étape après chrono : 38 C'est facile en fait le TDF !