Le post de l\'entretien de la transmission

slt
ce soir entretien du velo et de la transmission
voila mes outils
pas besoin de démonte la chaine dégraissage a l'essence
et huile
la chaine est toujours dans les tolérances aves 3500 kms

jfd_ écrit:

Il pleut chez toi Maurice ?

pourquoi 🧐

J'ai mis des plateaux rotor direct-mount. C'est très très joli. Du grand art !

Je monterai l'ancienne étoile à 5 branches sur un rotor InPower qui remplacera le quarq sur mon btwin.

jfd_ écrit:

Ben, la fiole de lubrifiant : "Conditions humides" :-)

ok non comme je dégraisse a l'essence je préfère employe ce
produit

T'as bien fait avec ce qui est tombé au retour du ventoux

Remontage intégral de la manette réussi tout comme la réparation, c'était bien ce petit ressort la cause de la "panne".
Certes c'est anxiogène comme initiative de bricolage mécanique, mais ya pas à dire, c'est de la magnifique horlogerie chez Shimano, et quinze ans qu'elles me tiennent et c'est reparti pour durer un minimum j'espère !
J'ai dû prendre un ressort générique, qui me sera revenu à 10 Euros les 5, contre une centaine d'Euros pour une manette Ultegra seulement d'occasion.

Pour l'histoire de mon pédalier aux origines douteuses, il se sera avéré qu'il était bien un peu douteux quand même puisque je me suis retrouvé avec un espace excessif entre le roulement et la manivelle gauche, j'ai dû mettre également l'ancienne rondelle ondulée en plus de la nouvelle pour compenser.
Je constate un ressenti de plus grande rigidité, un sentiment de meilleure transmission de la puissance, ce qui peut justifier les envies de changement de mon matériel ancien (en clair, mon vélo) car je pourrais en tirer un bénéfice comme le relatent nombre de témoignages sur ces questions de matos plus récents.
Aussi découvert à mon étonnement que les manivelles en 175 mm me sont plus confortables pour pédaler que mes 172,5 mm, alors que je souhaitais réduire à 170 mm si j'avais trouvé.
En plus qui sait ce bras de levier supplémentaire m'aurait permis de passer dans le col de la Loze quand j'avais dû mettre pied à terre...

Christoph3 écrit:

Tu changes de maillon rapide à chaque fois ?

Sur la chaine Rotor KMC achetée 8€, j'ai préféré changer le maillon rapide lors du dernier dégraissage au bac US.

En effet, les 2 parties du maillon glissaient le long des piges, au lieu de rentrer en force. Un certain jeu est apparu à l'usage...

J'ai mis un maillon rapide "Rider Race", et je mettrai un shimano/sram la prochaine fois...

Nouvel épisode :

- chaine 1 : 5600 km (sram pc1190, squirt e-bike)
- chaine 2 : 4300 km (sram pc1130, squirt classique)
- chaine 3 : 3525 km (sram pc1130, squirt classique)
- chaine 4 : 2835 km (sram pc1130, squirt e-bike)
- chaine 5 : 3078 km (sram pc1130, squirt e-bike)
- chaine 6 : 1850 km (sram pc1110, squirt e-bike)
-chaine 7 : 4000 km (sram pc1190, squirt e-bike)
-chaine 8 : 5870 km (sram pc1190, Effeto Mariposa FLOWERPOWER WAX)
- chaine 9 : 4441 km (shimano dura ace CN-HG901-11, Effeto Mariposa FLOWERPOWER WAX)
- chaine 10 : 4153 km km (sram pc1190, Effeto Mariposa FLOWERPOWER WAX)
- chaine 11 : 2036 km (Yaban SLA1110 S2 11v, Effeto Mariposa FLOWERPOWER WAX)
- chaine 12 : 2500 km (sram pc1130, Effeto Mariposa FLOWERPOWER WAX)