Le 22 mai 1897, un tandem électrique Clerc et Pingault couvrait le kilomètre en 57 secondes 4/5e.
Une machine qui devait peser trés lourd avec ses quatres batteries, son moteur et ses tubes (surement pas en alliage léger)
il n'y a apparement pas de systémes de freinage, par contre pour emmener l'engin, un grand balése prenait place à l'avant de la machine et un plus fluet devait servir de "mécanicien" en gérant l'arrivée de la puissance supplémentaire induite par les accus.
j'aperçois un double chaine sur la roue arrière (une de chaque coté, mais je ne sais comment cela fonctionnait.
une bizarrerie de plus qui nous rappelle que nos anciens avaient des idées aussi.
Révolution 11 Racing Evolution, c"'est la promesse et la bannière sous laquelle vous pourrez aller tester les groupes 11 vitesses de Campagnolo, le Tour de F
...
Ce que l’on trouve dans sac d’un coursier
Un sac compartimenté suffisamment grand pour pouvoir mettre et contenir toutes les affaires d’un compétiteur (ou non)se déplaça
...
Du Vendredi 1er Juillet au Dimanche 10 Juillet
1ère étape: Vendredi 1er Juillet
...
Un grand coup de chapeau à Christophe (rédacteur pour VO2CYCLING). Christophe m'a gentiment proposé sa plume, après lecture de son 1er article j'ai été ravi par l
...
Quentin Leplat mets en imprimerie son premier livre
CYCLISME ENTRAINEMENT ET REFLEXION 2001 - 2012.
L’auteur vous fait partager son métier, depuis la fin de ses études jusqu’à
...
2014
Fil d'actualité introuvable
