SUJET : Sur quoi roulez vous.....

stam écrit: Le post sur la durée de vie de nos spads m'amène à dévoiler la concrétisation de ce projet...
Ca y est, le moyeu Kindernay (en 142x12, pas en boost ) est commandé et devrait arriver la semaine prochaine.
Quant au cadre, j'ai finalement jeté mon dévolu sur une fabrication européenne un peu exotique :


www.rb-bike.cz/rb-bike-katalog/xc-trail/rx/ram/
J'ai pris un abonnement d'un mois à Geometry Geeks, et je me suis rendu à l'évidence que ce spad était la meilleure base pour mon projet : angle de direction de 69°, de tube de selle à 74°, empattement monstrueux de 1074mm avec un déport de 50mm. Je vais le commander en orange mat, car je suis incapable de faire quelque chose sans une grosse faute de goût. Les jantes carbone 35mm sont déjà à la maison



Je doute que ce cadre alu (avec des soudures telles que j'en ai rarement vues sur un alu ) me fasse oublier le vélo en acier tchèque que j'utilisais pour aller au collège, et dont je maudissais les 18kg à chaque passage du pont de l'Attargette vent de face (seul Cycloflamand peut comprendre cette référence)... Le but est de monter un vélo à tout faire qui réponde à une tendance lourde de changement de pratique (moins d'entraînement ciblé au SRM et + de vélotaf, surtout, sorties longues tranquilles le nez au vent, randos...), qui ne réclame aucun réglage et un minimum d'entretien, et de s'en faire une base de différents tests : le moyeu à vitesses intégrées dans l'immédiat, le RZ sur un vélo de 700 dès que j'aurai (re)défriché la question d'une fourche custom RZ à disques.

Pour raccrocher avec la question de la durée de vie : ce vélo-là, ou son successeur s'il débouche sur une commande d'un inox ou d'un titane sur-mesure, est peut-être mon dernier vélo...

Le Rake Zero en roues de 700 pour un vélo à tout faire, donc monte possible de pneu plus gros et/ou dégagement pour un garde-boue, ça marche toujours ?

Sur mon LVC en 650c j'ai un EAV de 572mm, et ça passe crème (7-8mm de marge avec des pneus de 23 qui font 25mm sur la jante). Avec ce vélo-ci en 700 et une fourche RZ de 390mm, ça ferait un EAV de 600mm... donc pas de toe-overlap jusqu'à des pneus de 33-35mm. Au-delà, faudra faire attention sur les braquages violents.

C'est uniquement le toe overlap qui limite ?
Je songeais davantage à la valeur de chasse.

Parce qu'il y a des valeurs de chasse qui posent problème ? Pour moi, plus la chasse est longue et mieux c'est ; en fait je ne regarde pas ce critère.
En RZ avec un angle de direction à 69°, on doit être à 113mm ; je pense que FKC sur ses derniers RZ7 était au-delà (et qu'il se fichait aussi de la valeur de chasse).

stam écrit:
Trop de chasse, ça donne un truc avec une direction camionnesque (cf les premiers VTT 29'' avant qu'ils ne sortent des fourches avec déport plus long). J'imagine que même pour un vélo de route où on roule plus vite et plus en ligne droite, il y a une valeur au delà de laquelle ça devient déplaisant à utiliser.

teamdindon écrit: Ca c'est quand il y a un déport. Dès que tu enlèves le déport, tu enlèves l'ornière virtuelle et récupères la maniabilité.
En première approche, le cadre du RB risque d'être pataud avec une fourche classique, en RZ j'en attends un comportement beaucoup plus amusant.

stam écrit: Super sympa en orange mat, ça promet un beau montage hyper-polyvalent

stam écrit: Il ne faut jamais dire, fontaine je ne boirai pas de ton eau
Une petite crise de la cinquantaine dans qqes années et tu balances tout pour un Sprek SLX13 encensé par la critique pour son poids sub-UCI, son aéro d'avion de chasse et sa rigidité baraminesque

pasqup01 écrit: Ce sera le SLX26 disc Boost+, l'année de mes 50 ans... peut-être même le e-SLX26, d'ailleurs...