SUJET : La multiplicité des accidents concernant des vélos

quand on donne notre vie les yeux fermé au signaleur
www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail...ture-a-Tournai.dhtml

Bon, les voitures avec détection d'obstacle, c'est pas top comme voiture ouvreuse...

lelombrik.net/113061

lulu écrit:
Je viens de voir que le jeune est décédé... terrible.

en Belgique c'est à la chaine ...
www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail...tre-une-facade.dhtml

Avez-vous déjà frôlé un accident avec une trottinette électrique ?

www.phonandroid.com/trottinette-electrique-vs-vo...rash-test-video.html

Je le demande quel est l'intérêt de cette vidéo.
On peut mettre un piéton ou un cycliste à la place de la trottinette et le résultat est le même (et connu depuis des dizaines d'années).
A noter : le conducteur de la voiture s'en sort toujours indemne.

Pas mieux, je pensais cycliste-trotinette. A mon sens, c'est plus adressé aux trotinetteteux qui n'importe quoi dans le flux de circulation.

gillesF78 écrit:
Pas vraiment... mais jeudi matin y'en a un qui me filait le train, je ne l'avais même pas entendu et quand j'ai pilé au feu rouge (un peu brutal, certes) il a failli embrasser ma roue arrière
Ces engins roulent à 20-25 km/h, je ne suis pas sûr que leurs utilisateurs se rendent compte des distances de freinage (aucune idée du dimensionnement des freins, non plus).

Y'a une multitude d'appareils (trottinettes, "monocycles" à gyroscope) qui fleurissent pour des déplacements urbains sans voiture... c'est cool (comme je dis souvent "mieux vaut un vélo/VAE/trottinette qu'une voiture), mais on ne sais pas trop s'ils doivent circuler sur le trottoir, la chaussée... et avec l'augmentation du nombre + vélos forcément il va y avoir des cartons.

albator83 écrit: C'est variable selon le prix que tu mets dans l'engin. Comme pour beaucoup de choses. J'ai vu une espèce de frein à patin sur une électrique qui ne devait pas coût grand chose jusqu'à des freins de VTT XT avec disque de 160 sur des trucs à plus de 1500€ (roues bien plus grandes que les trucs pas chers aussi).

PS : je n'ai pas ce genre d'engin hein

Lors d'un freinage, le risque de faire un "soleil" est plus important avec une trottinette qu'avec un vélo :
- Centre de gravité plus haut
- Empattement moindre

Perso je n'ai rien contre l'engin, c'est super pratique pour ceux qui prennent le train au quotidien avec une distance +/- longue entre gare et bureau (plus simple à gérer qu'un vélo).
Mais faut que les utilisateurs connaissent un minimum les contraintes "mécaniques" ou sécuritaires.
Quand j'en vois qui transportent un enfant juste devant eux sur la plateforme... je me dis qu'en cas de freinage d'urgence ben